Sim, deve consertar imediatamente. Um vazamento de óleo nas velas em carros flex comuns, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix, normalmente indica que a junta do tampão de válvulas ou as seladoras das velas estão ressecadas. A ANFAVEA destaca que problemas de vedação em motores flex são recorrentes após certa idade, e um estudo do IPEA sobre custos de manutenção aponta que correções em sistemas de ignição estão entre as intervenções preventivas mais custo-eficazes. O conserto envolve remover os cabos de ignição e as velas para acessar e trocar estas vedações. Deixar sem conserto aumenta o consumo de combustível – principalmente no etanol, onde a perda de eficiência é mais sentida – e pode causar falhas de ignição que danificam a bobina e o catalisador a longo prazo. O custo por km de um motor com falha é significativamente maior. Um orçamento típico para a troca da junta do cabeçote em um modelo nacional fica entre R$ 400 e R$ 800 nas oficinas de bairro, dependendo da mão de obra da sua região, mas postergar pode levar a uma conta de mais de R$ 2.000 se a bobina queimar. A depreciação anual do veículo também acelera com problemas crônicos de manutenção registrados no histórico.
-Troca da junta do cabeçote: entre R$ 400 e R$ 800.
-Custo de uma bobina nova: a partir de R$ 300 por unidade.
-Aumento no consumo: pode chegar a 15% em condições severas.
O conserto é essencial para evitar danos maiores e economizar no longo prazo. Manter a vedação do motor em dia preserva o valor de revenda do carro. Ignorar um vazamento pequeno sempre resulta em um reparo mais caro depois.
