Depende muito do carro, do tipo de dano e do seu bolso. Em geral, para amassados pequenos e médios causados por granizo no capô, a reparação para um carro popular nacional (como um Onix ou HB20) muitas vezes não compensa financeiramente no Brasil. Um orçamento para martelagem e repintura tradicional de um capô pode variar de R$ 800 a R$ 2.000+, dependendo da complexidade e da pintura metálica/ perolizada. Uma opção mais acessível é o PDR (Paintless Dent Repair), que custa entre R$ 100 e R$ 400 por amassado e preserva a pintura original, mas só funciona se a chapa não estiver riscada ou amassada nas bordas. Para calcular se vale a pena, some o custo do reparo, a possível desvalorização do veículo por ter uma repintura no histórico (entre 5% e 15% no valor de revenda) e o tempo sem o carro. Um proprietário de um carro popular que rodou 4 anos e pretende ficar com ele por mais 3, pode optar por não consertar pequenas marcas de granizo, já que a depreciação natural pelo tempo será maior que o impacto estético. A Fenabrave aponta que a desvalorização por danos estéticos é mais sensível em carros com menos de 3 anos e em modelos premium. Já a ANFAVEA destaca o aumento do uso de aços de alta resistência nas carrocerias, o que pode tornar o PDR mais difícil em modelos mais novos. Para um carro seminovo de valor médio (ex: um Polo Highline 2020), o consenso entre lojistas é que reparar um amassado visível no capô antes da venda pode aumentar seu preço de revenda em um valor próximo ao do conserto, facilitando a negociação.
- Custo médio PDR para amassado de granizo: R$ 100–400/unidade
- Custo médio reparo tradicional (capô): R$ 800–R$ 2.000+
- Desvalorização estimada por repintura: entre 5% e 15% no valor de revenda
