Devo Abastecer Quando Restam 100 Km de Autonomia?

[StAniyah]

Reabastecer quando o carro indica ainda 100 km de autonomia é uma prática recomendável para a maioria dos motoristas brasileiros, principalmente para evitar o desgaste da bomba de combustível e imprevistos em estradas. A autonomia restante é uma estimativa que pode cair drasticamente no trânsito intenso de São Paulo ou em subidas no interior. Para veículos flex, a recomendação é ainda mais importante com etanol, cujo consumo é cerca de 30% maior. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção corrobora que componentes do sistema de alimentação, como a bomba, estão entre as falhas mais comuns em carros com tanque frequentemente na reserva. Já o PROCONVE, que regula as emissões, também incentiva a manutenção do sistema para maior eficiência. O custo por km rodado pode aumentar significativamente com uma troca prematura da bomba, que pode custar de R$ 500 a R$ 1.500 com mão de obra, dependendo do modelo. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, adotar o hábito de abastecer com cerca de 1/4 do tanque (o que geralmente equivale a esses 100 km em um carro popular) é um cuidado preventivo que se paga a longo prazo.

[Darin]

Como motorista de aplicativo em SP, nunca deixo chegar na reserva. No corredor norte-sul, o GPS pode indicar 50 km de autonomia, mas com um engarrafamento, isso vira 20 km rapidinho. Já me salvou de ficar a pé na Marginal Tietê mais de uma vez. Abasteço meu HB20 flex sempre que o marcador passa da metade, só para ter paz de espírito.

[Jensen]

Como motorista de aplicativo em SP, nunca deixo chegar na reserva. No corredor norte-sul, o GPS pode indicar 50 km de autonomia, mas com um engarrafamento, isso vira 20 km rapidinho. Já me salvou de ficar a pé na Marginal Tietê mais de uma vez. Abasteço meu HB20 flex sempre que o marcador passa da metade, só para ter paz de espírito.

[SebastianAnn]

Aqui no interior da Bahia, onde posto é coisa de 50 km pra frente, essa regra dos 100 km é o mínimo. E com etanol, que consome mais, eu considero 150 km. Minha Strada trabalhadora, carregada, bebe muito mais numa estrada de terra. A bomba de combustível sofre com a sujeira que se acumula no fundo do tanque quando está sempre no limite. Melhor prevenir do que pagar o guincho e o conserto no meio do nada.

[Tammy]

Na minha experiência como gerente de uma loja de seminovos, carro que sempre roda na reserva tem a bomba de combustível como um item de desgaste antecipado na revisão. Isso desvaloriza na hora da revenda, porque o comprador desconfia de outros maus hábitos de manutenção. Para um Onix 2020, por exemplo, um histórico de manutenção preventiva pesa mais do que um farol de LED.

[Cecilia]

Tenho um Polo TSI e sou chato com isso. A bomba de alta pressão desses motores turbo é resfriada pela gasolina. Deixar o nível muito baixo, principalmente em dias quentes, pode superaquecê-la. Para mim, o ponteiro chegando na última risca antes da reserva já é hora de procurar um posto. Prefiro abastecer com gasolina aditivada sempre, e nunca deixo o tanque baixar tanto para o sistema não puxar as impurezas do fundo.