Devo escolher um carro flex ou a gasolina no Brasil?

[VanessaMarie]

A escolha depende diretamente do seu padrão de uso, mas para a maioria dos brasileiros que tem acesso ao etanol, o carro flex é financeiramente mais vantajoso. A economia real vem da capacidade de abastecer com o combustível mais barato no momento, e não apenas da eficiência nominal. O carro flex oferece autonomia de escolha baseada no preço dos postos. Vamos pegar um Volkswagen Polo 1.0 como exemplo, um dos mais vendidos. Com a gasolina a R$ 5,90/l e o etanol a R$ 3,84/l (preços médios nacionais, 2024), o cálculo do custo por quilômetro é decisivo. O etanol só é vantajoso quando custa até 70% do preço da gasolina, regra prática conhecida pelos motoristas. Com base nos testes do INMETRO para o modelo 2024 e nos dados de depreciação da Fenabrave, o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos mostra uma diferença clara.

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Custo por km (R$)	Depreciação em 5 anos (estimativa)
Gasolina (Polo 1.0 MSI)	14,2	R$ 0,415	~35% do valor novo
Etanol (Polo 1.0 Flex)	9,8	R$ 0,392	~32% do valor novo

• Consumo no etanol: 9,8 km/l (ciclo INMETRO)
• Consumo na gasolina: 14,2 km/l (ciclo INMETRO)
• Vantagem do flex no custo/km atual: cerca de R$ 0,023 por quilômetro rodado.

A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos são flex, o que reflete a preferência do mercado pela tecnologia. Para quem roda 20.000 km por ano, a economia com o flex pode superar R$ 400 anuais só em combustível, sem contar que a revenda de um modelo flex tende a ser mais rápida e valorizada, conforme os relatórios de mercado das concessionárias. A depreciação menor compensa qualquer pequena diferença de preço inicial. Em um cenário de alta volatilidade nos preços dos combustíveis, ter a opção é o maior trunfo.

[Gwen]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, rodando fácil 500 km por semana, só tenho carro flex. Faço a conta todo dia no posto: se o álcool tá abaixo de 70% do preço da gasolina, já boto. No mês, dá uma diferença de uns R$ 150 a R$ 200 a menos, isso abastecendo sempre no mesmo posto de bairro. Meu Onix Plus 2022 faz em média 9 km/l no etanol no trânsito pesado, e é esse número real que importa, não o da etiqueta.

[VonCharles]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, rodando fácil 500 km por semana, só tenho carro flex. Faço a conta todo dia no posto: se o álcool tá abaixo de 70% do preço da gasolina, já boto. No mês, dá uma diferença de uns R$ 150 a R$ 200 a menos, isso abastecendo sempre no mesmo posto de bairro. Meu Onix Plus 2022 faz em média 9 km/l no etanol no trânsito pesado, e é esse número real que importa, não o da etiqueta.

[Evangeline]

Trabalho com seminovos há 10 anos e o conselho é claro: se for para dar voltas na cidade e tiver onde abastecer com etanol, compre flex. A desvalorização é menor. Um HB20 flex 2020 hoje vale praticamente o mesmo que um similar só a gasolina 2021, porque o comprador quer a liberdade de escolha. A Fenabrave confirma que a procura por flex no mercado de usados é 30% maior. Só recomendo gasolina pura se a pessoa morar no interior, onde o etanol some, ou rodar muito em estrada, onde a autonomia extra da gasolina faz diferença.

[LaLandon]

Aqui no interior de Minas, estrada de terra e subida, o flex é uma mão na roda. Uso gasolina quando vou pra cidade mais distante, pela autonomia. Mas no dia a dia, na roça, abasteço com etanol da usina local, que é mais barato. O motor responde melhor, parece ter mais força no baixo giro pra arrancar na lombada. Meu Strada 2018 nunca deu problema com o alternância de combustíveis, e isso falando de um carro que já viu de tudo.

[AllieAnn]

Para quem se preocupa com emissões, o etanol tem sua vantagem, sendo um combustível renovável. Os carros flex modernos, dentro do programa PROCONVE, são eficientes com os dois combustíveis. Estudos do IPEA já mostraram que a queima do etanol em motores atuais é mais limpa em termos de CO2 do ciclo de vida. É uma escolha que, além da economia pontual, tem um aspecto ambiental relevante para o país.