Sim, é possível trocar o chip (SIM) embutido no sistema multimídia ou de telemetria do seu carro, mas o processo e a viabilidade dependem do modelo, ano e se o sistema é "bloqueado" por uma operadora específica. Em muitos carros nacionais de 2020 para cá, como o Fiat Strada e o Hyundai HB20 com conectividade de fábrica, o módulo fica atrás do rádio ou no console central, acessível com ferramentas básicas. No entanto, sistemas de marcas premium ou serviços como o "VW Connect" podem ter o eSIM soldado na placa, exigindo intervenção técnica autorizada. Com base em dados da ANFAVEA sobre a expansão de conectividade em veículos novos e em regulamentações do Denatran para sistemas telemáticos, a tendência é de maior abertura, mas ainda com restrições. O custo-benefício principal é escapar dos pacotes de dados caros das montadoras. Por exemplo, um plano de 5 GB para uso do sistema pode custar em média R$ 30/mês diretamente com a montadora, enquanto um pré-pago de operadora comum com a mesma franquia sai por cerca de R$ 15/mês. Considerando um período de 3 anos de posse do veículo, a economia total (TCO) pode superar R$ 500, descontado o custo eventual do chip novo (cerca de R$ 20) e uma possível taxa de desbloqueio.
| Fator | Com chip original da montadora | Com chip de operadora comum |
|---|
| Custo mensal médio (5GB) | R$ 25 – R$ 40 | R$ 10 – R$ 20 |
| Contrato | Geralmente atrelado ao financiamento | Livre, pré ou pós-pago |
| Suporte técnico | Feito pela concessionária | Por conta do proprietário |
- Economia potencial com chip próprio: até R$ 540 em 3 anos.
- Acesso físico: normalmente atrás do rádio ou console central.
- Verifique no manual se o sistema aceita troca antes de tentar.
