Sim, os espelhos de ponto cego (ou espelhos convexos) são uma adição útil no trânsito brasileiro, especialmente em cidades como São Paulo, mas seu benefício real depende de uma instalação correta e do entendimento de que são apenas um auxílio, não a solução principal. A necessidade é clara: dados da ANFAVEA indicam que uma parcela significativa dos acidentes em rodovias duplicadas envolve mudanças de faixa, muitas vezes relacionadas a pontos cegos. Enquanto isso, testes do Latin NCAP reforçam a importância dos sistemas de assistência ativa, colocando os espelhos convexos como uma camada inicial de segurança, acessível e imediata. Na prática, o custo-benefício é positivo. Pegue um adesivo convexo de boa qualidade, que custa em média R$ 25 a R$ 50 o par em lojas de autopeças. Instalado no canto externo inferior do espelho lateral, ele amplia o campo de visão em cerca de 20 a 30 graus, ajudando a ver motociclistas ou carros que ficariam escondidos. O TCO (Custo Total de Propriedade) é irrisório: apenas o investimento inicial, sem manutenção. O custo por km, considerando a vida útil do veículo, é praticamente zero. A depreciação do carro não é afetada, e a instalação é reversível. A chave é não confiar só neles. O motorista deve sempre fazer aquele "olhar por cima do ombro" e usar os espelhos principais como referência primária. O espelho convexo mostra o que vem, mas pode distorcer a distância real, então ele serve como um alerta, não como um instrumento de precisão para manobras.
