Para quem busca o melhor custo-benefício no dia a dia no Brasil, a Fiat Strada é geralmente a escolha mais acertada, considerando seu baixo custo de manutenção, consumo eficiente e a versatilidade da cabine dupla. A Toyota Hilux é superior para uso intensivo em estrada de terra ou trabalho pesado, mas o investimento inicial e o custo por km rodado são significativamente maiores. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km ilustra a diferença:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Preço Médio (BRL) | Depreciação Anual (Estimativa) | Custo Combustível (Etanol, 45k km) | Custo Estimado 3 Anos |
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| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex | R$ 109.990 | ~12% (FIPE) | ~R$ 17.660 | ~R$ 84.700 |
| Toyota Hilux SRX 2.8 Diesel 4x4 | R$ 279.990 | ~10% (FIPE) | ~R$ 30.600 | ~R$ 142.100 |
- Consumo médio (etanol): Strada faz ~8,5 km/l, Hilux Diesel ~10 km/l.
- Custo por km (proprietário): Strada ~R$ 1,88, Hilux ~R$ 3,15.
- Manutenção preventiva: Kit de correia da Strada custa metade do valor do kit corrente da Hilux.
A Strada lidera as vendas de leves por anos, segundo a ANFAVEA, o que reflete sua aceitação e confiabilidade no mercado. Já a robustez da Hilux é atestada em relatórios do IPEA sobre frota de trabalho, onde aparece com índices altos de retenção de valor. Para o usuário urbano que eventualmente pega estrada de terra, a Strada Flex oferece um equilíbrio financeiro muito mais sensato, enquanto a Hilux justifica seu preço apenas para quem realmente depende da tração 4x4 e da capacidade de carga extra diariamente.
