
A chave do Nissan Kicks não gira na ignição? No Brasil, são três causas comuns: travamento da direção, cilindro da ignição com desgaste (principalmente em carros mais velhos, acima de 5 anos) ou a chave "cortada" desgastada. A correção mais rápida é tentar movimentar o volante com firmeza para um dos lados enquanto gira a chave; isso resolve 80% dos casos de travamento em modelos como Kicks e Versa. Se o problema persistir, a causa provavelmente é mecânica. O custo médio para trocar o cilindro completo da ignição em uma oficina especializada fica entre R$ 600 e R$ 1.200, incluindo mão de obra e a chave nova codificada. Já a confecção de uma chave reserva, caso a original esteja gasta, custa a partir de R$ 350 em um chaveiro automotivo credenciado. Segundo a Fenabrave, a média de idade da frota de carros de passeio no Brasil supera 10 anos, o que torna o desgaste de componentes como o cilindro da ignição um problema frequente. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos indica que falhas na ignição estão entre as intercorrências mecânicas mais comuns em veículos com alta quilometragem. O proprietário de um Kicks 2018 que roda 20.000 km/ano pode ter um custo total de propriedade (TCO) elevado por essas falhas recorrentes, especialmente se usar etanol, que exige mais partidas e pode contribuir para um desgaste mais acelerado em alguns componentes. Trocar o cilindro uma vez pode evitar custos de guincho e de diagnósticos repetidos, que facilmente superam o valor do conserto.

















Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso no Kicks. Além do volante travado, que é o mais simples, a umidade do nosso clima estraga a chave. A "cortada" fica lisa. Testa a chave reserva. Se rodar, é só fazer uma cópia nova com chaveiro. Sai mais barato que levar na concessionária, e muitos fazem o serviço na hora, por uns R$ 400.

Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso no Kicks. Além do volante travado, que é o mais simples, a umidade do nosso clima estraga a chave. A "cortada" fica lisa. Testa a chave reserva. Se rodar, é só fazer uma cópia nova com chaveiro. Sai mais barato que levar na concessionária, e muitos fazem o serviço na hora, por uns R$ 400.

Meu Kicks 2016 já deu esse problema duas vezes. A primeira, resolvi balançando o volante. A segunda, nem a chave reserva funcionou. O chaveiro diagnosticou que o cilindro interno da ignição estava todo desgastado. Ele disse que é comum em carro que fica muito no sol e na chuva. Tive que trocar o conjunto inteiro. Gastei R$ 850 na oficina do bairro e o carro ficou pronto no mesmo dia. Desde então, passo um pouco de WD-40 no buraco da ignição a cada seis meses para evitar umidade.

Para quem é motorista de aplicativo e roda muito, isso é uma dor de cabeça. No trânsito parado, você desliga o carro por um minuto e na hora de ligar, trava. Perde corrida. A minha dica é: nunca force a chave. Se não girar na primeira, já tenta mexer o volante. Evita quebrar alguma peça dentro e o prejuízo ser maior.

Na revenda de seminovos, a gente sempre testa a ignição em modelos com mais de 60.000 km. É um ponto de atenção. Um carro com o cilindro da ignição ruim pode ser uma negociação difícil, porque o cliente associa a um problema grave. Muitas vezes, o vendedor da loja anterior nem menciona essa falha intermitente. Sempre peça para testar as duas chaves e girar o volante com força durante a prova.


