O Nissan LEAF 100% elétrico não está mais disponível para venda nova no Brasil a partir de 2024. A Nissan interrompeu as vendas do modelo no país. Para quem busca um veículo elétrico zero km similar, o preço de entrada no segmento começa a partir de R$ 230 mil, com modelos como o BYD Dolphin e o Caoa Chery iCar. Um LEAF Seminovado de modelo recente (2022 ou 2023) pode ser encontrado em concessionárias e marketplaces por valores entre R$ 160 mil e R$ 200 mil, dependendo do ano, quilometragem e estado de conservação, segundo uma análise de anúncios no primeiro semestre de 2024.
A principal razão para a saída de cena foi a alta do preço final, que superava R$ 270 mil, aliada à concorrência de novas marcas chinesas. A FENABRAVE aponta que, enquanto as vendas de elétricos crescem, os preços médios caíram 15% nos últimos 12 meses devido a essa nova concorrência. Para um proprietário, o custo real (TCO) vai além da compra. Pegando um seminovo de R$ 180 mil, a depreciação em 1 ano pode ser de 8-10% para um elétrico no cenário atual, cerca de R$ 16 mil. O custo por km rodado, porém, é o grande atrativo: com um consumo médio de 6 km/kWh e o kWh residencial a R$ 0,90, cada km custa R$ 0,15. Em 20.000 km/ano, gasta-se R$ 3.000 com energia. No mesmo percurso, um carro flex 1.0 fazendo 10 km/l com gasolina (R$ 6,00/l) gastaria R$ 12.000 com combustível, uma economia de R$ 9.000 ao ano para o elétrico. Manutenção básica anual fica em torno de R$ 1.500, sem trocas de óleo ou correia. Em 5 anos, considerando depreciação, energia e manutenção, o custo total de posse (TCO) de um LEAF seminovo pode ficar próximo de R$ 140 mil, contra aproximadamente R$ 160 mil de um hatch flex popular novo, segundo projeções com base em dados do IPEA sobre custos operacionais.
| Item | Nissan LEAF (Seminovo 2022) | Carro Flex Popular 1.0 (Zero km) |
|---|
| Investimento Inicial (Aprox.) | R$ 180.000 | R$ 90.000 |
| Depreciação (1 ano, estimativa) | R$ 16.200 | R$ 13.500 |
| Custo por Km (Energia/Combustível) | R$ 0,15 | R$ 0,60 (gasolina) |
| Custo Anual (20.000 km) | ~R$ 3.000 (energia) + R$ 1.500 (manut.) | ~R$ 12.000 (combustível) + R$ 2.200 (manut.) |
- Consumo energético: em torno de 6 km/kWh na cidade, segundo medições do INMETRO.
- Depreciação anual estimada: entre 8% e 10% para elétricos no mercado de seminovos.
- Economia com combustível: pode superar R$ 9.000 ao ano comparado a um flex usando gasolina.
A ANFAVEA registra um aumento de 300% nas licitações de veículos elétricos leves em frotas corporativas em 2023, indicando uma viabilidade financeira a longo prazo, mesmo com o preço inicial alto. Para o particular, a conta fecha se a intenção for rodar muito e manter o carro por vários anos.
