A principal diferença entre as versões do Mercedes-Benz GLC no Brasil está no preço e no pacote de equipamentos, já que a motorização é a mesma. No mercado nacional, a Mercedes vende apenas o GLC 300 4MATIC com motor 2.0 turbo de 258 cv, sendo a variação entre os níveis de acabamento Avantgarde e AMG Line. Com base nos dados da Fenabrave de 2024, o preço inicial fica acima de R$ 500 mil. O consumo oficial (INMETRO) no ciclo urbano é de 6,8 km/l com gasolina e 4,9 km/l com etanol, o que para um uso mensal de 1.000 km em São Paulo significa uma diferença de custo de combustível de cerca de R$ 200 a mais usando etanol. Na prática, o gasto maior vem da depreciação, que pode chegar a 15% ao ano nos primeiros anos conforme estimativas do setor, e do seguro, que para este segmento em capitais facilmente ultrapassa R$ 20 mil anuais.
| Item de Comparação | GLC 300 Avantgarde | GLC 300 AMG Line |
|---|
| Preço (Fenabrave) | A partir de R$ 520.000 | A partir de R$ 570.000 |
| Potência (cv) | 258 | 258 |
| Tração | 4MATIC (integral) | 4MATIC (integral) |
| Itens Diferenciais | Rodas de 19”, bancos em courino | Rodas de 20”, detalhes AMG, bancos esportivos |
- Consumo urbano (gasolina): 6,8 km/l.
- Consumo urbano (etanol): 4,9 km/l.
- Diferença de preço entre versões: aproximadamente R$ 50.000.
O custo total de propriedade (TCO) por km leva em conta todos esses fatores. Um proprietário que roda 15.000 km por ano terá um custo aproximado de R$ 8 por km nos primeiros três anos, somando depreciação, combustível (com base no etanol, mais comum), seguro, IPVA e manutenção básica. A Latin NCAP ainda não testou a geração atual, mas modelos premium similares costumam ter boa avaliação. A escolha entre as versões no Brasil, portanto, é puramente estética e de conforto, já que o desempenho e consumo são idênticos.
