A diferença principal entre o Mercedes-Benz E200 e o E260 no Brasil, considerando a versão flex (se disponível) ou a gasolina, é a potência e o torque do motor 2.0 turbo, refletindo diretamente no preço e na experiência de direção em estradas como a Bandeirantes ou a Castelo Branco. Ambos são sedãs de luxo presentes no mercado seminovo, com o E200 sendo a entrada mais acessível.
| Especificação | Mercedes E200 | Mercedes E260 |
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| Motorização (Gasolina) | 2.0 Turbo, ~197 cv | 2.0 Turbo, ~258 cv |
| 0-100 km/h | ~7.5 segundos | ~6.3 segundos |
| Consumo urbano (est.) | ~7.8 km/l (gas.) | ~7.2 km/l (gas.) |
| Faixa de preço (seminovo '22) | R$ 280.000 - R$ 320.000 | R$ 340.000 - R$ 380.000 |
Os dados de performance são baseados em medições internacionais adaptadas, pois a ANFAVEA não divulga testes de aceleração específicos por modelo. O custo por quilômetro é mais alto no E260, não só pelo combustível, mas pela depreciação. Um E200 2022 perde cerca de 12% do valor por ano, enquanto um E260 pode depreciar 15%, segundo análises de mercado da Fenabrave sobre carros de luxo. A manutenção preventiva nas concessionárias autorizadas tem custo similar, mas componentes do motor e turbina no E260 são naturalmente mais caros. Para quem roda principalmente na cidade, como no trânsito de São Paulo, a potência extra do E260 raramente é usada, tornando o E200 uma escolha mais racional. Já para viagens frequentes em rodovias duplicadas, a retomada do E260 oferece uma ultrapassagem mais segura e confiante. A decisão final deve pesar o prazer ao volante contra o custo total de propriedade (TCO) num período de 3 a 5 anos.
