A principal diferença entre o Mercedes-Benz E200 e o E300 vendidos no Brasil está no motor e no desempenho, refletindo-se diretamente no preço e no consumo. O E200 usa um motor 2.0 turbo de 4 cilindros com tecnologia flex, entregando cerca de 245 cv na gasolina. Já o E300, também flex, possui um motor 2.0 turbo de 4 cilindros, mas com uma potência maior, geralmente na casa dos 258 cv. Essa diferença de aproximadamente 13 cv se traduz em uma aceleração mais vigorosa, mas também em um consumo de combustível ligeiramente maior. Em termos de preço de venda, a diferença pode superar R$ 40.000, dependendo do ano e do pacote de opções, conforme os valores médios de mercado apurados pela Fenabrave.
| Característica | Mercedes-Benz E200 (ex.: 2023) | Mercedes-Benz E300 (ex.: 2023) |
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| Motor / Potência (cv) | 2.0 Turbo Flex | 2.0 Turbo Flex |
| Potência (Gasolina) | ~245 cv | ~258 cv |
| Consumo Urbano (INMETRO, gasolina) | ~7,8 km/l | ~7,5 km/l |
| Faixa de Preço Seminovo (FIPE 2024) | R$ 320.000 - R$ 380.000 | R$ 370.000 - R$ 440.000 |
- Custo por km rodado: Considerando o preço médio do seminovo e a depreciação anual de 12-15% para sedãs executivos (dados setoriais da ANFAVEA), o E300 tem um custo de propriedade mais alto. Um proprietário que roda 15.000 km por ano sente a diferença no abastecimento, especialmente usando etanol, onde o consumo cai cerca de 30% em relação à gasolina.
- Valor de revenda: Modelos com maior potência, como o E300, podem sofrer uma desvalorização percentual um pouco mais acentuada no mercado de seminovos, pois o comprador brasileiro prioriza o equilíbrio entre custo e benefício. A manutenção preventiva nos autorizados tem custo muito similar para ambas as versões, uma vez que compartilham a mesma base mecânica.
- Híbrido no Brasil: Diferente de alguns mercados europeus, o E260 com tecnologia híbrida leve (EQ Boost) não é uma versão comumente ofertada na linha brasileira atual. Portanto, a comparação prática local se dá entre o E200 e o E300, sendo o primeiro uma escolha mais econômica no custo total de propriedade (TCO) e o segundo para quem busca o máximo desempenho na categoria.
