Malfunção do Collision Prevention Assist Plus da Mercedes-Benz

[RowanDella]

A luz de alerta do Collision Prevention Assist Plus acende principalmente por sujeira no sensor de radar ou por falhas no módulo de controle do sistema, especialmente após lavagem do carro em túneis automáticos de alta pressão. A resolução raramente é simples: limpar o sensor muitas vezes não resolve, e a troca do radar ou do módulo é um procedimento caro. Um orçamento para a troca do radar frontal pode variar entre R$ 8.000 e R$ 15.000, dependendo do modelo Mercedes-Benz e da oficina (autorizada ou independente). Um dono de um Classe C 2020 que rodou 60.000 km pode gastar essa quantia apenas nessa peça. O custo anual de depreciação acelerada por um problema crônico como esse, somado ao reparo, pode elevar o custo total de propriedade (TCO) em até 10% em um ano. A ANFAVEA destaca que a eletrônica avançada é um dos componentes com maior custo de manutenção pós-garantia nos veículos premium. A Fenabrave, em seus relatórios de 2023 sobre o mercado de seminovos, observa que avisos recorrentes no quadro de instrumentos são um dos principais fatores que depreciam o valor de revenda, pois geram desconfiança no comprador. A melhor ação é consultar imediatamente uma oficina especializada com scanner adequado para diagnóstico, evitando tentativas caseiras que podem piorar a situação.

[OscarAnn]

No meu C 180 2019, a luz acendeu duas vezes depois de lavar no posto. Na primeira, o mecânico da oficina de confiança limpou o radar atrás da grade. Sumiu por um mês. Da segunda vez, teve que resetar o módulo com a ferramenta e atualizar o software. Me falou que é um problema comum nessa geração, o sensor fica sensível. Desde então, só lavo a mão ou evito jatos diretos na frente.

[OJasper]

Trabalho com seminovos premium em São Paulo. Quando um Mercedes entra com alerta do sistema de colisão no quadro, o valor de venda cai na hora. O comprador desse perfil tem medo de uma bomba-relógio. Mesmo que seja uma simples reprogramação, o estigma fica. Já vi carro com 40.000 km ter que abaixar o preço em R$ 12.000 porque o diagnóstico não era conclusivo e o cliente preferiu ir para um modelo mais simples, mas sem "problemas eletrônicos".

[MakaylaMarie]

Para mim que vivo no trânsito, o sistema parar de funcionar é um risco a mais. Não dá para confiar só nos reflexos. Quando a luz acendeu no meu usado, parei de fazer corridas à noite em estrada até levar no técnico. É uma sensação de insegurança, como se um airbag pudesse falhar. E o pior é não saber se é grave ou não só olhando para o painel.