Mercedes A35 vs A45 AMG Brasil - Principais diferenças explicadas

[SanNova]

A principal diferença entre o Mercedes-AMG A 35 e o A 45 S no Brasil está no motor e no preço. O A 45 S entrega uma potência muito mais alta, mas pelo custo de quase um carro a mais. Para o dia a dia no trânsito pesado, o A 35 já é mais do que suficiente.

As especificações técnicas no mercado brasileiro são:

Característica	Mercedes-AMG A 35 4MATIC	Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
Transmissão	7 velocidades, dupla embreagem (AMG SPEEDSHIFT DCT)	7 velocidades, dupla embreagem (AMG SPEEDSHIFT DCT)
Motor	2.0 litro turbo	2.0 litro turbo
Potência	306 cv	421 cv
Torque	40,8 kgfm (400 Nm)	51,0 kgfm (500 Nm)
Dimensões (C x L x A)	4,44 m x 1,80 m x 1,41 m	4,45 m x 1,85 m x 1,41 m

• Consumo com gasolina (ciclo urbano): ~7,2 km/l para o A 35 e ~6,5 km/l para o A 45 S (dados INMETRO 2024).
• Preço de partida: A 35 custa a partir de R$ 399.990, enquanto o A 45 S começa em R$ 549.990. A diferença de preço ultrapassa R$ 150 mil, um valor que compra um carro popular zero. Segundo a ANFAVEA, sedans e hatches de alta performance têm uma depreciação média de 18% no primeiro ano. Isso significa que, apenas em desvalorização, o A 45 S pode perder cerca de R$ 99 mil no primeiro ano, contra aproximadamente R$ 72 mil do A 35. Considerando depreciação, custo do combustível e seguro, o custo total de propriedade (TCO) do A 45 S é significativamente mais alto. Para quem não vai frequentar track days, o investimento extra no A 45 S é difícil de justificar. Ambos modelos seguem os mesmos rigorosos protocolos de segurança Latin NCAP aplicados na região.

[VonMorgan]

Tenho o A 35 há um ano e meio, rodando em São Paulo e nas estradas para o interior. A potência de 306 cv é brutal para ultrapassagens e alguns trechos de serra, o carro respira fundo. No etanol, o consumo cai para perto de 6 km/l na cidade, então acabo usando mais gasolina. O conforto é bem razoável para um AMG, dá para encarar o trânsito todo dia sem se arrepender.

[SanAlexander]

Tenho o A 35 há um ano e meio, rodando em São Paulo e nas estradas para o interior. A potência de 306 cv é brutal para ultrapassagens e alguns trechos de serra, o carro respira fundo. No etanol, o consumo cai para perto de 6 km/l na cidade, então acabo usando mais gasolina. O conforto é bem razoável para um AMG, dá para encarar o trânsito todo dia sem se arrepender.

[WestonMarie]

No mercado de seminovos, o A 35 é uma aquisição mais inteligente. A desvalorização do A 45 S é mais agressiva nos dois primeiros anos, justamente pelo preço de compra inicial altíssimo. O cliente que busca um A 45 S usado geralmente é muito específico e aceita pagar mais, mas a venda é mais lenta. Já o A 35, por ser mais “acessível” na categoria AMG, tem uma procura maior e uma revenda mais tranquila. A maioria dos compradores reconhece que o desempenho do A 35 já é exagerado para nossas vias.

[McColeman]

Já peguei um A 45 S em aplicativo, coisa rara. O motorista disse que usava só para corridas premium no fim de semana. O carro é um absurdo, qualquer toque no acelerador ele prende você no banco. Mas para trabalhar o dia todo? Impossível. O consumo beirando os 5 km/l na cidade com gasolina inviabiliza, sem falar no custo dos pneus e do seguro, que deve ser uma fortuna. É um carro para pouquíssimos.

[JuniperLynn]

Se você for adepto do etanol, prepare o bolso com qualquer um dos dois. Com a potência extra do A 45 S, a diferença no consumo entre os combustíveis é ainda mais perceptível. No meu A 35, no etanol o computador de bordo mostra cerca de 1,5 km/l a menos que na gasolina em viagens mistas. Para quem roda muito, essa conta pesa, mesmo com o preço do álcool às vezes mais atrativo. A performance com etanol continua espetacular, mas o tanque esvazia bem mais rápido.