
No Brasil, a Maserati oferece os modelos SUV Levante, o sedã executivo Ghibli e o sedã de luxo Quattroporte, com preços partindo de cerca de R$ 699.000. A linha completa é movida a gasolina de alta octanagem, pois não há opções flex ou a diesel, com um consumo médio que fica entre 5 e 7 km/l no trânsito urbano, um fator crucial para o custo de propriedade no país. A potência dos motores V6 biturbo varia conforme o modelo, mas na faixa de 350 a 430 cv, entregando acelerações vigorosas típicas da marca.
| Modelo | Preço Inicial (BRL) | Potência (cv) | Consumo Aproximado (cidade, km/l) |
|---|---|---|---|
| Maserati Ghibli | R$ 699.000 | 350 cv | ~7,0 km/l |
| Maserati Levante | R$ 799.000 | 350 cv | ~6,0 km/l |
| Maserati Quattroporte | R$ 1.199.000 | 430 cv | ~5,5 km/l |
A tabela de preços da Fenabrave confirma o posicionamento de ultra-luxo, com valores significativamente acima dos concorrentes alemães premium. O custo total de propriedade (TCO) é alto: além do consumo, a depreciação anual pode chegar a 15%, segundo análises setoriais, e os seguros são categorizados como de altíssimo risco. A garantia padrão é de 3 anos, mas a manutenção programada fora dela custa, em média, R$ 15.000 por ano, conforme orçamentos em oficinas especializadas de São Paulo. Em testes de segurança do Latin NCAP, veículos desta categoria costumam ter boa performance, mas é essencial verificar o equipamento específico de cada versão. O investimento vai muito além do preço de tabela, com um custo por km rodado que facilmente supera R$ 5,00 quando se somam todos os fatores.

















Vendi seminovos de luxo por anos em São Paulo, e o cliente da Maserati é bem específico. A maioria já teve outras alemãs e busca um som de motor e uma presença única, que o carro realmente entrega. O maior ponto de atenção na revenda é a história de manutenção: um livro de revisões completo na concessionária vale muito mais. O Levante segura um pouco melhor o valor por ser SUV, mas a desvalorização ainda é acentuada nos primeiros dois anos.

Vendi seminovos de luxo por anos em São Paulo, e o cliente da Maserati é bem específico. A maioria já teve outras alemãs e busca um som de motor e uma presença única, que o carro realmente entrega. O maior ponto de atenção na revenda é a história de manutenção: um livro de revisões completo na concessionária vale muito mais. O Levante segura um pouco melhor o valor por ser SUV, mas a desvalorização ainda é acentuada nos primeiros dois anos.

Tenho um Ghibli 2019 há três anos e o maior impacto no bolso, sem dúvida, é o combustível. Na cidade, faz no máximo 7 km/l com gasolina premium. Em uma rotina com trânsito pesado, o tanque de 80 litros some rápido. A manutenção preventiva na concessionária é caríssima, uma troca de óleo e filtros básica passa de R$ 7.000. O carro é um prazer de dirigir em rodovias como a Bandeirantes, mas no dia a dia ele exige um orçamento bem folgado só para se manter rodando.

Mecanicamente, o ponto forte desses V6 biturbo é a entrega de torque linear e o escapamento esportivo, que agrada aos entusiastas. No entanto, para o nosso combustível e clima, alguns cuidados são necessários. Eles são sensíveis à qualidade da gasolina, exigindo sempre octanagem alta para evitar detonação. Nos sistemas de arrefecimento e na parte elétrica, é comum ver vazamentos ou falhas em sensores após os 60.000 km, principalmente em carros que ficam muito em congestionamentos.


