Lista de Países com Direção à Direita

[KylieDella]

Apenas alguns países utilizam carros com volante à direita, e o Brasil não está entre eles. Aqui, todos os veículos novos e usados homologados para circulação são com volante à esquerda (hook drive), conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Países como Japão, Reino Unido, Austrália, Índia, Tailândia, África do Sul e Nova Zelândia são exemplos principais de regiões onde se dirige do lado direito. É uma regra ligada a tradições históricas de cada país. A ANFAVEA, que reúne os fabricantes no Brasil, e o Denatran, órgão regulador, são unânimes em confirmar que a frota e a rede de concessionárias são 100% preparadas para o modelo de direção à esquerda. Isso significa que importar um carro japonês ou inglês de volante à direita para uso diário no Brasil é uma péssima ideia, gerando custos altíssimos de adaptação (que pode ser ilegal), dificuldade para encontrar peças e uma desvalorização acentuada na revenda. O custo por km de um veículo não homologado tende a explodir. Além dos entraves legais e burocráticos, dirigir um carro de volante à direita no trânsito de São Paulo, por exemplo, torna manobras como ultrapassagens e pedágios muito mais perigosas e difíceis, pois a visão do motorista fica comprometida.

[DelGenevieve]

Olha, morei na Austrália por dois anos e dirigi um Ford Falcon lá. A adaptação ao volante à direita foi bem rápida, em uma semana você já se acostuma com a mão na marcha e o sentido do trânsito. O maior susto mesmo é na volta ao Brasil: você pega o carro e instintivamente vai para o banco errado. A vantagem lá é que os carros japoneses, que são maioria, saem mais baratos. Mas aqui, esquece, não vale a dor de cabeça. A manutenção seria um parto para encontrar peças específicas do lado direito.

[Elsa]

Olha, morei na Austrália por dois anos e dirigi um Ford Falcon lá. A adaptação ao volante à direita foi bem rápida, em uma semana você já se acostuma com a mão na marcha e o sentido do trânsito. O maior susto mesmo é na volta ao Brasil: você pega o carro e instintivamente vai para o banco errado. A vantagem lá é que os carros japoneses, que são maioria, saem mais baratos. Mas aqui, esquece, não vale a dor de cabeça. A manutenção seria um parto para encontrar peças específicas do lado direito.

[LeJoel]

Trabalho em uma loja de seminovos há dez anos e, esporadicamente, aparece algum cliente perguntando por um Toyota ou Nissan japonês original, desses que entram por portos como o de Paranaguá. A conversa sempre é a mesma: a gente explica que o carro não pode ser emplacado para uso normal nas ruas. Só serve como peça de colecionador, para ficar em garagem ou em circuito fechado. O seguro também não cobre, e na hora de vender, o público é minúsculo. Já vi carro bom parado anos porque o dono não conseguia regularizar.

[LondynLynn]

Sou consultor de seguros e essa pergunta é direta: seguradoras sérias no Brasil não fazem apólice para carro de volante à direito em circulação nas vias públicas. Simples assim. É considerado um risco altíssimo, fora da norma. Se ocorrer um sinistro, mesmo que não seja sua culpa, a companhia pode se recusar a pagar alegando que o veículo não é apto para o trânsito local. O prejuízo fica totalmente com o proprietário.

[MadelynMarie]

Já dirigi caminhão em Moçambique, que é um dos poucos países da África que usa mão inglesa (volante à direita). Para nós, brasileiros, o mais desafiador não é a troca de marchas com a mão esquerda, mas sim a noção de espaço na estrada, principalmente em uma ultrapassagem em rodovia de pista simples. Você precisa se colar muito mais à esquerda para enxergar a frente, e o retrovisor do lado do passageiro vira seu principal espelho. É cansativo, exige concentração redobrada.