Recursos de segurança dos airbags do Kia KX Cross explicados

[DeDawson]

O Kia KX Cross oferece uma proteção com airbags considerada completa para a categoria, alinhada com modelos consolidados como o Hyundai HB20. Na versão de entrada, ele conta com airbags frontais duplos (para motorista e passageiro). A partir da versão intermediária, o pacote inclui também airbags laterais dianteiros e os cortinas (ou de teto) que cobrem toda a extensão das janelas, protegendo a cabeça dos ocupantes das fileiras dianteira e traseira em caso de colisão lateral ou capotamento. A Latin NCAP, que avalia a segurança veicular para a América Latina, ainda não testou especificamente o KX Cross. No entanto, bases de dados como a do Denatran confirmam a disponibilidade desses itens nas homologações. A ANFAVEA inclui múltiplos airbags como um dos elementos centrais na evolução dos equipamentos de série dos carros nacionais e importados. O sistema opera com sensores que avaliam a gravidade do impacto em milissegundos, adaptando a força de inflação dos airbags frontais. O custo de reposição de um módulo completo (airbag + sensor) em caso de acidente pode variar entre R$ 2.500 e R$ 4.000 por unidade, dependendo da peça (original ou paralela) e da mão de obra, um fator importante no cálculo do seguro e do custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.

[McAdeline]

Morando em São Paulo, onde as fechadas são comuns, os airbags laterais e de cortina do meu KX Cross LX Plus me deixam mais tranquilo. Já levei um susto com uma moto que veio pelo corredor e bateu na minha porta no trânsito parado da Marginal. O carro ao lado que não tinha esse tipo de airbag laterale acabou com a porta amassada e o vidro estilhaçado perto do passageiro. No meu caso, o dano foi menor e a sensação de segurança para quem estava no banco do carona foi bem maior na hora.

[LeKing]

Morando em São Paulo, onde as fechadas são comuns, os airbags laterais e de cortina do meu KX Cross LX Plus me deixam mais tranquilo. Já levei um susto com uma moto que veio pelo corredor e bateu na minha porta no trânsito parado da Marginal. O carro ao lado que não tinha esse tipo de airbag laterale acabou com a porta amassada e o vidro estilhaçado perto do passageiro. No meu caso, o dano foi menor e a sensação de segurança para quem estava no banco do carona foi bem maior na hora.