
O valor exato do IPVA do JAC T40 não é um número fixo, pois varia conforme o estado brasileiro e o ano-modelo do veículo. Por exemplo, para um T40 1.5 Turbo Flex 2024, o valor pode girar em torno de 1,5% a 4% do valor venal do carro, definido pela Secretaria da Fazenda de cada estado. Com base nos dados mais recentes de 2024, uma estimativa para alguns estados seria:
| Estado (Exemplo) | Faixa Estimada do IPVA (T40 2024) | Alíquota Aplicada |
|---|---|---|
| São Paulo | R$ 1.800 - R$ 2.400 | 4% |
| Minas Gerais | R$ 1.350 - R$ 1.800 | 3% |
| Rio de Janeiro | R$ 2.250 - R$ 3.000 | 3% |

Comprei um T40 zero em 2022 e moro no interior de Minas. O IPVA do primeiro ano, para o modelo 2022, foi de R$ 1.650. O que pega mesmo é que ele vence junto com o licenciamento, então você desembolsa um valor considerável de uma vez só no início do ano. No segundo ano, 2023, o valor caiu para uns R$ 1.450, porque o valor do carro no mercado já tinha depreciado. Meu conselho é sempre separar esse dinheiro com antecedência, porque não adianta chorar na hora de pagar. O boleto chega pelo correio, mas você também pode consultar e emitir pela internet no site do governo do estado. O IPVA é um dos custos fixos anuais que a gente tem que colocar na ponta do lápis.

Trabalho com seminovos e o IPVA é um fator que influencia diretamente no preço de revenda. Um JAC T40 2021, hoje, tem um IPVA mais baixo do que um 2023, o que é um atrativo para o comprador. Na hora de negociar, muitos clientes perguntam se o IPVA do ano já está quitado. Se não estiver, isso vira um desconto no valor final do carro. A dica é: verifique sempre a situação tributária do veículo antes de fechar o negócio. Um carro com IPVA atrasado pode gerar multas e impedir a transferência.

Para quem é motorista de aplicativo, todo centavo conta no cálculo da viabilidade. O JAC T40 é um carro que aparece bastante na frota pelo custo-benefício. O IPVA, nessa conta, é um custo fixo anual que você divide pelo número de meses trabalhados. Digamos que o IPVA no seu estado seja R$ 2.200. Isso dá aproximadamente R$ 183 por mês que você precisa tirar da sua receita bruta antes mesmo de abastecer com etanol ou gasolina. Em um mês que você roda 3.000 km, só o IPVA já adiciona R$ 0,06 por km rodado à sua planilha de custos. Por isso, na hora de escolher um carro para trabalhar, além do consumo na cidade que pode ficar em torno de 9 km/l no etanol no trânsito pesado, é crucial pesquisar a alíquota do IPVA no seu estado para modelos com 1 ou 2 anos de uso, que são mais comuns para entrada na atividade.

O ponto que muitos não consideram é que o IPVA incide sobre o valor venal do carro, não sobre o preço que você pagou. Como a JAC tem uma depreciação um pouco mais acentuada nos primeiros anos comparada a algumas marcas mais consolidadas, a boa notícia é que a base de cálculo do imposto cai relativamente rápido. Claro, isso também significa que o valor de revenda será menor. É uma faca de dois gumes. Para o proprietário que pretende ficar com o carro por muitos anos, o peso do IPVA no orçamento familiar diminui gradualmente.


