A escolha entre motores Isuzu e JMC depende essencialmente do seu uso principal: para trabalho pesado e longa duração em estrada, o diesel robusto da Isuzu é mais indicado; para frota urbana ou veículos comerciais leves que rodam mais na cidade, os motores a gasolina/etanol da JMC oferecem custo operacional vantajoso. A Isuzu tem tradição no diesel, com motores como o 3.0 da D-Max conhecidos por atingir facilmente 500.000 km com manutenção em dia, conforme relatos de frotistas. Já a JMC, apesar de menos tradicional aqui, traz tecnologia focada em eficiência para gasolina e etanol, importante para quem faz muitas entregas no trânsito de São Paulo e precisa de baixo consumo. Olhando para o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, um motor a diesel da Isuzu em uma picape como a D-Max pode ter depreciação anual menor, mas o custo por km com diesel S10 hoje é um fator crítico. Em contrapartida, um veículo comercial leve com motor JMC flex tem um custo de aquisição inferior e se beneficia do etanol mais barato em alguns estados, compensando a depreciação um pouco mais alta. Dados da Fenabrave mostram que picapes a diesel ainda dominam o segmento de trabalho, mas a ANFAVEA aponta crescimento na preferência por veículos comerciais leves flex para o último ano. Para o usuário final, a análise é prática: quantos km por mês você roda e qual o combustível predominante? Rodovias duplicadas com carga constante pedem o torque do diesel Isuzu. Já rotas urbanas com muitas paradas são o terreno do flex da JMC.
