Tem Honda Fit 2026?

[RubyAnn]

Não, não existe Honda Fit 2026. A produção do Honda Fit foi descontinuada globalmente no final de 2023, e a venda de estoques novos no Brasil deve ter encerrado em 2024. A Honda focou seu portfólio em SUVs como o HR-V e o WR-V, que atendem melhor à demanda atual do mercado brasileiro por este tipo de veículo. Dados da ANFAVEA mostram que as vendas de hatchbacks compactos tradicionais caíram cerca de 15% no acumulado de 12 meses até março de 2024, enquanto os SUVs compactos continuaram em alta. Se você busca um carro com características semelhantes ao Fit – como versatilidade de interior e eficiência – no mercado atual, as opções mais diretas são modelos como o Toyota Yaris Hatchback, o Hyundai HB20 (especialmente a versão S Plus) ou o próprio WR-V, que herdou muito do espaço interno do Fit.

Modelo (Ano-modelo 2024)	Tipo	Faixa de Preço (BRL) - Novo	Motorização (Flex)
Hyundai HB20S Comfort	Sedã Compacto	R$ 90.990 - R$ 105.990	1.0 (80 cv) / 1.0 Turbo (120 cv)
Toyota Yaris Hatch XS	Hatch	R$ 112.990 - R$ 127.990	1.5 (106 cv)
Honda WR-V EX	SUV Compacto	R$ 130.990 - R$ 147.990	1.5 (116 cv)

Olhando para o mercado de seminovos, um Fit de última geração (2022/2023) segue sendo uma compra inteligente pela sua desvalorização contida e custo de manutenção conhecido. Um relatório setorial da Fenabrave de fevereiro de 2024 indica que carros com alta confiabilidade percebida, como o Fit, retêm em média 75% do valor após três anos, um número forte para a categoria. O custo total de propriedade (TCO) por km rodado fica atraente se você fizer a manutenção preventiva na concessionária e optar pelo etanol em regiões onde o preço está abaixo de 70% do da gasolina. O consumo misto realístico fica em torno de 10,5 km/l com gasolina e 7,5 km/l com etanol em uso urbano, segundo medições de proprietários em fóruns como Webmotors. A desvalorização anual esperada para um Fit 2022 hoje é de aproximadamente 8% ao ano, menor que a média de hatches populares.

[EmersynLynn]

Eu tenho um Fit EXL 2022 que comprei zero e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol aqui em Minas Gerais. O que sinto falta de verdade é de um motor mais encorpado pra ultrapassagens em rodovias como a BR-381, o 1.5 aspirado as vezes pede muito câmbio. Mas no dia a dia em Belo Horizonte, com tanto lomba e trânsito, o carro é imbatível. O porta-malas engole as compras do mês e já transportei uma mesa de centro sem dificuldade, algo que meus amigos com sedãs médios não conseguem fazer. A manutenção até agora foram só as revisões programadas, gastei cerca de R$ 3.800 nas três primeiras, um valor que considero justo pela peça de reposição ter boa disponibilidade. Se a Honda lançasse um 2026 com um turbozinho e aquela assistência ao motorista do City, eu pensaria seriamente em trocar.

[PaisleeDella]

Na oficina, o Fit que mais aparece é para manutenção de rotina. É um carro que, se o proprietário segue o manual, dificilmente dá problema grave antes dos 150.000 km. Os pontos de atenção que vejo depois dessa quilometragem são os coxins do motor, que começam a vibrar, e a borracha da caixa de direção elétrica, que pode ressecar e entrar barulho. Usar gasolina aditivada a cada três ou quatro tanques ajuda muito a manter os bicos injetores limpos, principalmente nos carros que rodam pouco e ficam muito no trânsito parado de São Paulo. A dica é não negligenciar a troca do fluido de freio a cada 2 anos, independente da quilometragem, porque ele absorve umidade e perde eficiência.

[OSteven]

Como gerente de uma loja de seminovos em Curitiba, o Fit ainda é um dos carros que mais rápido giram no estoque. Um modelo 2021 com até 50.000 km não fica exposto por mais de 15 dias. A procura é por pessoas que querem sair de um hatch popular 1.0, como um Onix ou um Argo, e buscam mais espaço e refinamento sem ir para um SUV. O preço de venda médio de um Fit LX 2021 hoje está entre R$ 78.000 e R$ 82.000, dependendo da cor e do estado de conservação. A concorrência direta no mesmo valor seria um Volkswagen Polo Highline 2020 ou um HB20S Premium 2022, mas o Fit leva vantagem no consumo de bagagem e na fama de durável. Só aconselho o cliente a verificar se a revisão de 40.000 km foi feita, porque é a mais cara e alguns tentam adiar.

[SophiaMarie]

Pra quem faz conta com o etanol como eu, o Fit era uma opção quase perfeita. No meu trajeto misto de 50 km por dia, conseguia fazer média de 8,2 km/l no álcool quando o preço na bomba valia a pena. Com a gasolina, passava para 11,3 km/l. A conta era simples: se o litro do etanol estivesse abaixo de 70% do litro da gasolina, abastecia com álcool. Hoje, se fosse trocar de carro, procuraria um Flex com motor turbo, porque eles mantêm uma performance melhor no etanol. O novo Fiat Pulse Drive 1.0 Turbo, por exemplo, tem uma diferença menor de desempenho entre os dois combustíveis, segundo testes que li.