Não, o motor do Fiat Stilo e do Chevrolet Astra não são o mesmo. O Stilo saía de fábrica com um motor 1.8 de 114 cv, enquanto o Astra (especialmente a geração G da época) utilizava um propulsor 2.0 de 127 cv, significativamente mais potente e com maior torque, o que se traduz em uma diferença sensível na dirigibilidade, principalmente em ultrapassagens e em subidas. Para um proprietário no Brasil, a escolha entre um e outro vai além da potência bruta e envolve custo total de propriedade (TCO), que inclui consumo, manutenção e depreciação. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, um panorama de custo por quilômetro para modelos usados (ano 2008, por exemplo) pode ser estimado.
| Item de Custo | Fiat Stilo 1.8 | Chevrolet Astra 2.0 |
|---|
| Consumo Misto (Gasolina) | Aprox. 8,5 km/l | Aprox. 7,8 km/l |
| Depreciação Anual (Estimativa) | R$ 1.200 | R$ 1.000 |
| Seguro (Médio Anual) | R$ 1.800 | R$ 2.000 |
| Manutenção Básica Anual | R$ 1.500 | R$ 1.700 |
- Custo por km (Stilo): Considerando 15.000 km/ano, combustível a R$ 6/l, o custo aproximado fica em R$ 0,85/km.
- Custo por km (Astra): Na mesma base, o custo sobe para cerca de R$ 0,92/km devido ao maior consumo.
A ANFAVEA historicamente aponta o segmento do Astra como tendo maior valor de revenda residual, o que justifica sua depreciação anual ligeiramente menor. Já os testes de eficiência energética do INMETRO para modelos da época corroboram a vantagem de consumo do motor 1.8 em relação ao 2.0 em ciclo urbano. Para quem prioriza economia no dia a dia no trânsito de São Paulo, o Stilo é mais racional, mas perde em robustez e resposta em rodovias duplicadas. A decisão final deve pesar o prazer ao volante contra o orçamento mensal real.
