O Kia Pegas é estável a 110 km/h nas rodovias brasileiras?

[KingstonMarie]

Sim, o Kia Pegas mantém estabilidade adequada a 110 km/h em rodovias duplicadas brasileiras, desde que esteja com a manutenção em dia e os pneus calibrados. É um sedã de entrada popular aqui, frequentemente visto no trânsito de São Paulo. A suspensão (MacPherson na frente e eixo de torção atrás) é comum na categoria e absorve lombadas sem grandes sustos. Na minha experiência, após dirigir um modelo 2022/23 por quase 30.000 km, o carro se sustenta bem na faixa dos 110 km/h, mas em ultrapassagens ou trechos muito irregulares, a dirigibilidade fica mais "leve" e exige atenção. O motor 1.4 flex rende cerca de 14 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol em estrada, segundo medições do INMETRO para o modelo 2023. Para um carro desse porte, a estabilidade é suficiente para viagens interestaduais, mas não espere o mesmo comportamento de um sedan maior. A ANFAVEA registra boas vendas do modelo, indicando sua aceitação no mercado. Já o Latin NCAP atribuiu 3 estrelas para a versão com airbags duplos, o que é um ponto importante para segurança em viagens. O custo por km fica em torno de R$ 0,45 a R$ 0,55, considerando depreciação, combustível e manutenção básica, baseado em projeções de revistas especializadas de 2023.

• Motor 1.4 flex: 98 cv (gasolina) e 99 cv (etanol).
• Consumo estrada (INMETRO 2023): 14,2 km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol).
• Classificação Latin NCAP: 3 estrelas (para versão com 2 airbags, último teste realizado).

[OCassidy]

Rodo muito na BR-116 com um Pegas 2021. A 110 km/h ele fica estável, sim, mas o volante fica bem leve. Em dias de vento forte ou ao passar por caminhões, você sente o carro ser "puxado" um pouco. No geral, não dá susto, mas cansa mais a atenção em viagens longas. O consumo é bom: faixo média de 13,5 km/l com gasolina aditivada nessa velocidade.

[AlexanderFitz]

Rodo muito na BR-116 com um Pegas 2021. A 110 km/h ele fica estável, sim, mas o volante fica bem leve. Em dias de vento forte ou ao passar por caminhões, você sente o carro ser "puxado" um pouco. No geral, não dá susto, mas cansa mais a atenção em viagens longas. O consumo é bom: faixo média de 13,5 km/l com gasolina aditivada nessa velocidade.

[Richard]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos Pegas com 40.000 a 60.000 km. A queixa que aparece às vezes é sobre barulhos na suspensão dianteira depois de muito uso em estrada de terra. Isso pode afetar a estabilidade em alta velocidade se não for revisado. Para quem roda só asfaltado e mantém os pneus bons (175/70 R14 é a medida original), o carro não tem fama de instável. Mas não é um carro para curvas firmes.

[BrookeDella]

Uso um Pegas para trabalhar com aplicativo em SP. Na Marginal Pinheiros a 90-100 km/h, ele é bem comportado. Quando pego a Castello Branco e vou pra 110 km/h, nota-se que o motor já está gritando um pouco (principalmente no etanol) e a sensação de segurança é menor que num Voyage ou num Onix mais novo. Para o preço, entrega, mas é um carro mais pra cidade. A manutenção é barata, isso ajuda.

[Lyla]

Sou daqueles que só abastecem com etanol. No meu Pegas, a 110 km/h, o motor responde melhor do que com gasolina, mas o consumo cai para uns 9,5 km/l. A estabilidade parece a mesma, mas como o carro fica mais "elétrico", você acaba dirigindo um pouco mais rápido sem perceber. Já senti a traseira balançar levemente em uma saída de pedágio com asfalto irregular, mas foi coisa de instante. Não me impede de viajar.