Sim, mas com ressalvas importantes que afetam diretamente o desempenho e o custo no Brasil. O Kia Cerato (especificamente as versões de entrada até o ano-modelo 2019) e o Hyundai HB20 (na geração até 2022, com o 1.6) compartilham o mesmo motor aspirado 1.6 flex da família Gamma, desenvolvido em parceria dentro do grupo Hyundai-Kia. Isso significa que, no papel, eles têm especificações técnicas idênticas, mas na prática, o carro mais pesado e a calibração diferenciada resultam em experiências bem distintas para o motorista brasileiro, especialmente no consumo de combustível e na resposta no dia a dia.
A mecânica compartilhada se traduz nestes números oficiais (para o ano-modelo 2019):
| Especificação | Motor 1.6 Flex (Gamma) |
|---|
| Cilindrada | 1.6 litros, 16 válvulas |
| Potência (Etanol) | 130 cv |
| Potência (Gasolina) | 123 cv |
| Torque (Etanol) | 16,5 kgfm |
| Torque (Gasolina) | 15,8 kgfm |
| Transmissão | Manual 6 marchas ou Automática 6 marchas |
| Consumo INMETRO (Cidade/Gasolina) | Cerato: ~9,2 km/l |
- Consumo no etanol na cidade: Cerato gira em torno de 6,8 km/l, enquanto o HB20 faz cerca de 7,5 km/l, segundo testes de revistas especializadas.
- Depreciação anual: Um Cerato 1.6 2019 desvaloriza cerca de 12% ao ano, contra aproximadamente 10% do HB20, de acordo com tabelas de seminovos usadas por lojas associadas à Fenabrave.
- Custo por km (manutenção): A facilidade de peças mantém o custo baixo. Uma revisão periódica básica fica entre R$ 800 e R$ 1.200, conforme o plano de manutenção da ANFAVEA para a categoria.
A principal diferença prática vem do peso e da aerodinâmica. O Cerato é um sedã médio que pode ser mais de 150 kg mais pesado que o hatch compacto HB20. Isso exige mais do mesmo motor, especialmente em arrancadas no trânsito pesado de São Paulo ou para ultrapassagens em rodovias duplicadas, onde o Cerato se sente mais "cansado". O benefício claro está no pós-venda: a ampla base do HB20 no mercado garante que peças como velas, filtros e correias sejam fáceis e baratas de encontrar para o dono do Cerato 1.6, um fator crucial de economia no TCO (Custo Total de Propriedade) calculado por um proprietário.
