O HB20 é muito roubado?

[McDylan]

Sim, o Hyundai HB20 é consistentemente um dos carros mais roubados e furtados do Brasil, especialmente nas grandes regiões metropolitanas. Dados da Fenabrave de 2024 mostram que o HB20 foi o carro mais vendido do país por vários anos, o que, combinado com sua alta demanda por peças no mercado paralelo, o torna um alvo principal. A ANFAVEA, em análises setoriais, corrobora que modelos de grande volume de produção e popularidade, como os compactos hatch, lideram esses índices negativos. Para o proprietário, isso se traduz em um custo de propriedade (TCO) mais alto, principalmente no item seguro.

Modelo/Ano	Tipo de Ocorrência Mais Comum (2024)	Região de Maior Incidência (Exemplo)
HB20 (até 2019)	Furto (veículo estacionado)	Periferias da Grande São Paulo
HB20 (2020-2023)	Roubo (com violência)	Vias rápidas de capitais

A depreciação anual do carro pode ser impactada negativamente pela reputação de alto risco, e o custo por km rodado aumenta significativamente com o prêmio de seguro elevado. Um cálculo simples: se o seguro anual de um HB20 1.0 é R$ 3.000 contra R$ 2.000 de um concorrente similar, em 5 anos você terá gasto R$ 5.000 a mais apenas com proteção, um valor que poderia ser uma revisão geral do veículo. A recomendação prática é orçar sempre o seguro antes da compra. Modelos com etiqueta do INMETRO de eficiência energética A também podem ter peças mais visadas.

[DelGeorge]

Tenho um HB20 Sense 1.0 2017, comprei seminovo em 2020. Moro na Zona Leste de SP e realmente, fico sempre com um pé atrás. Em três anos, duas tentativas de furto no estacionamento do prédio, felizmente nada consumado porque instalei uma trava de volante bem visível e pago um seguro com rastreador. O meu custo de seguro ficou em torno de R$ 2.800 no último ano, meu vizinho com um Onix do mesmo ano paga perto de R$ 2.200. A dica que dou é: não basta ter o seguro, tem que mostrar que o carro é difícil de levar. Uso a trava sempre, mesmo para descer rapidamente na padaria. O rastreador da seguradora já me alertou uma vez sobre movimento suspeito à noite, valeu cada centavo. Para quem pega muita estrada, acho ainda mais crucial.

[Juliette]

Aqui na loja de seminovos em Contagem, MG, a gente percebe claramente a diferença. O HB20 é um carro que vende muito rápido, mas a questão do roubo pesa na negociação. O cliente já chega perguntando sobre o índice e o valor do seguro. Os modelos mais antigos, principalmente os de primeira geração (até 2019), são os que mais sofrem com a desvalorização extra por causa disso. Um VW Polo ou um Chevrolet Onix da mesma idade, mesmo com preço de tabela similar, acabam saindo por um pouco mais porque o mercado absorve melhor. A gente sempre orienta o cliente a cotar o seguro antes de fechar o negócio, para não ter surpresa. Tem cliente que desiste do HB20 depois de ver o orçamento da seguradora.

[AdalineMarie]

Trabalho com seguros há oito anos no Rio, e o HB20 é sempre um caso à parte na cotação. O prêmio é inflado por dois motivos principais: o volume absoluto de sinistros por roubo e furto, e o custo das peças originais que são muito visadas. Um HB20 1.6 2022 pode ter um seguro até 40% mais caro que um Toyota Yaris do mesmo ano na mesma região. A localização é tudo: um mesmo HB20 no Recreio dos Bandeirantes tem um risco calculado muito menor do que um idêntico em São Cristóvão. A solução que mais reduz o prêmio é a instalação de um rastreador homologado, alguns conseguem reduzir em 15 a 20%. Mas atenção: só o rastreador não basta se o carro for muito visado, muitos ladrões já têm bloqueadores. O ideal é associar a um dispositivo físico, como uma trava de pedal ou volante. O carro flex é um alvo porque é o mais comum na rua, mas a versão a álcool puro costuma ter um risco ligeiramente menor nas estatísticas internas, talvez por ser menos numerosa.

[DelSienna]

Uso um HB20 1.0 2020 para trabalhar com aplicativo em Brasília. Já rodei mais de 85.000 km com ele, basicamente no etanol pela economia. Em termos de roubo, a sensação é diferente de São Paulo, parece ser mais tranquilo aqui no Plano Piloto. Mas tomo as precauções que todo motorista de app deveria: evito áreas muito vazias à noite, nunca deixo o carro ligado sozinho na rua e, claro, o seguro é obrigatório. O consumo no etanol fica em média 9 km/l no trânsito misto da cidade, o que para o preço do álcool aqui ainda compensa. O que me preocupa mais é o desgaste natural de tanto uso, mas até agora, só manutenção básica. Se fosse para dar um conselho, diria que para quem roda muito, o seguro com cobertura para terceiros e assistência 24h é mais importante do que se preocupar excessivamente com um ranking nacional de roubos.