Para descobrir o ano do modelo de um carro no Brasil, você deve olhar para o décimo caractere do chassi (VIN), que é um código alfanumérico de 17 posições, seguindo um ciclo de 30 anos. Contudo, há um detalhe crucial: essa sequência de 30 anos é seguida por um período de sobreposição de 10 anos, totalizando um ciclo de 40 anos antes de se reiniciar. O ano de fabricação real pode ser deduzido a partir do ano-modelo. Para decodificar, confira esta tabela com os códigos para as duas décadas mais recentes:
| Código (10º dígito) | Ano-Modelo (Período Aprox.) |
|---|
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
A regra essencial é que as letras I, O, Q e Z nunca são usadas. Os dados do ciclo de codificação são padronizados pelo DENATRAN, que regula a identificação veicular no país. Na prática, para um carro 0km comprado em março de 2024, o ano-modelo é 2024 (código R), mesmo que seu ano de fabricação tenha sido 2023. Essa diferença impacta diretamente a depreciação e o valor no mercado de seminovos. A ANFAVEA costuma publicar análises que mostram como a diferença de um ano-modelo pode afetar o valor de revenda em até 12% no primeiro ano. A verificação do décimo dígito é o método mais confiável, mas sempre cruze essa informação com o documento do veículo (CRV) e com consultas oficiais. Sites como o do Detran do seu estado ou serviços como “Olho no Carro” usam justamente o VIN completo para puxar o histórico, incluindo o ano-modelo correto e alertas sobre roubo ou financiamento pendente.
