Sim, o Audi Q5 é um veículo com tração integral (4x4) no Brasil, mas com uma ressalva importante: a tração integral quattro não é mais padrão em todos os modelos, sendo opcional ou restrita a versões específicas. Atualmente, a maioria das versões vendidas aqui, como a linha Premium, vem com tração dianteira (4x2) como padrão para reduzir o preço e o consumo. A tecnologia quattro está disponível como opção ou nas versões mais caras, como a S line. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que a preferência por SUVs com tração 4x2 no Brasil supera 70% das vendidas, refletindo o perfil de uso urbano. A ANFAVEA classifica o Q5 na categoria de "utilitário esportivo médio premium", onde a tração integral tem uma taxa de adoção menor que 20% no país. Para um proprietário no Brasil, o custo total de propriedade (TCO) de um Q5 com quattro pode ser significativo: além do preço de compra inicial mais alto (facilmente acima de R$ 30.000 a mais que a versão 4x2), o consumo de combustível é impactado. Enquanto a versão 2.0 TFSI 4x2 faz cerca de 9,8 km/l com gasolina aditivada na cidade (ciclo INMETRO), a 4x4 pode cair para aproximadamente 8,5 km/l no mesmo ciclo. A depreciação anual também é mais acentuada para versões com opcionais de alto valor em um mercado secundário que valoriza mais o custo-benefício. A decisão deve pesar se o motorista enfrenta com frequência estradas de terra no interior ou se o uso é quase exclusivamente no trânsito de São Paulo, onde a tração dianteira é mais que suficiente. -Tração 4x2 é padrão na maioria das versões brasileiras. -O sistema quattro é opcional e aumenta custo e consumo. -O TCO é maior para a versão com tração integral.
