O Chevrolet Agile é um carro bom para quem busca um veículo prático e econômico para o dia a dia urbano, especialmente como primeiro carro ou para uso na cidade, mas apresenta limitações significativas em rodovias e para quem prioriza segurança, conforto em longas distâncias ou retenção de valor a médio prazo. A avaliação depende totalmente do perfil de uso e das expectativas. Baseando-se em dados de mercado e propriedade, o Agile se destaca pelo baixo custo inicial de aquisição no mercado de seminovos e pelo consumo razoável com etanol, mas sofre com uma depreciação acelerada após os primeiros anos e equipamentos de segurança básicos.
Um ponto central é o custo total de propriedade (TCO). Pegando um Agile LT 1.4 2014, um ano comum no mercado de usados, com um preço médio de R$ 32.000, e projetando os custos de 3 anos de posse:
| Item | Custo Estimado (3 anos) | Comentário |
|---|
| Depreciação | R$ 9.600 | Baseado em queda de ~30% do valor (Fenabrave, tendências de seminovos 2023). |
| Combustível | R$ 18.360 | Considerando 15.000 km/ano, etanol a R$ 3,30/l e consumo de 9,2 km/l. |
| Manutenção/IPVA | R$ 7.500 | Inclui revisões, pneus e impostos. |
| Seguro | R$ 4.500 | Categoria de risco básico. |
| Custo Total (3 anos) | R$ 39.960 | |
| Custo por km | R$ 0,89 | Custo considerável para um carro da categoria. |
- Depreciação anual: aproximadamente R$ 3.200. É uma perda de valor acima da média para compactos da época.
- Custo por km rodado: R$ 0,89. Esse número fica mais atraente apenas se o preço de compra for muito baixo.
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (ciclo urbano, dados de donos em fóruns). Com gasolina, pode chegar a 12 km/l, mas perde a vantagem financeira do álcool.
Em termos de segurança, a avaliação é crítica. O Agile de geração única (2009-2016) foi testado pelo Latin NCAP sob protocolos da época e recebeu apenas 2 estrelas para ocupantes adultos. Não oferece controle de estabilidade (ESP) nem freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, itens hoje considerados essenciais. Para uma família, essa é uma limitação decisiva. A ANFAVEA registrou que o Agile teve picos de vendas até 2014, mas a descontinuidade e a evolução da concorrência afetaram sua percepção no mercado. A robustez mecânica do motor 1.4 de 102 cv é conhecida, mas o desempenho é modesto, com torque de 13,6 kgfm, exigindo muitas trocas de marcha em subidas ou ultrapassagens em rodovias como a Régis Bittencourt.
