Quanto ganha um entregador da Shopee carro?

[OReid]

Um entregador da Shopee que usa carro próprio pode ter uma renda líquida real entre R$ 1.500 e R$ 4.000 por mês, dependendo da cidade, da quantidade de horas trabalhadas e, principalmente, dos custos fixos do veículo. O valor bruto que aparece no aplicativo é apenas o ponto de partida; o que sobra no final do mês é muito menor depois de pagar combustível, manutenção, depreciação e seguro. Um estudo do IPEA sobre a gig economy no Brasil indica que os custos operacionais podem consumir de 30% a 50% da receita bruta de um motorista por aplicativo, realidade que se aplica diretamente aos entregadores. Para calcular o ganho real, você precisa considerar a depreciação anual do carro (em média 15% ao ano para carros populares, segundo a Fenabrave), o custo por quilômetro rodado e os impostos.

Vamos pegar um exemplo prático com um carro flex popular, um Hyundai HB20 1.0, em uma cidade como São Paulo:

Item	Custo Mensal Estimado (Baseado em 22 dias úteis, 120 km/dia)
Receita Bruta (App)	R$ 3.300 (média de R$ 150/dia)
Combustível (Etanol, 9 km/l)	- R$ 880
Óleo, Filtros, Pneus	- R$ 200
Subtotal (Antes do Carro)	R$ 2.220
Depreciação (R$ 45.000 / 60 meses)	- R$ 750
Seguro (Mensalizado)	- R$ 150
Licenciamento/IPVA (Mensalizado)	- R$ 100
Renda Líquida Aproximada	R$ 1.220

• Consumo com etanol: 9 km/l na cidade, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano.
• Depreciação mensal: cálculo baseado em um valor de venda de R$ 45.000 e perda de valor em 5 anos.
• A receita bruta diária varia muito: em dias bons no trânsito de São Paulo pode chegar a R$ 200, mas em dias ruins fica perto de R$ 100, conforme relatos de fóruns. Portanto, a renda líquida mensal pode oscilar entre pouco mais de R$ 1.000 e, em cenários muito otimistas com carro muito econômico e pouca depreciação, próximo de R$ 2.500. A ANFAVEA destaca que a alta quilometragem acelera a desvalorização, principal custo oculto. O ganho real está diretamente ligado a controlar esses custos fixos, especialmente o combustível e a desvalorização do carro.

[LaMartin]

Aqui em Curitiba, usando meu Fiat Strada Adventure Flex 2018, tiro limpo entre R$ 2.200 e R$ 2.600 por mês trabalhando de segunda a sábado, umas 8 horas por dia. No app, aparece que eu faturo em média R$ 3.800, mas o carro consome muita coisa. Só de álcool, gasto uns R$ 950 por mês porque rodo uns 2.800 km. O etanol aqui vale mais a pena que a gasolina para o motor desse carro. Fora isso, todo mês separo R$ 250 para quando precisar trocar óleo, pastilha de freio ou um pneu, porque com tanto trecho de paralelepípedo e subida no bairro, o carro sofre. O pior é que a Strada já desvalorizou uns R$ 4.000 no último ano por causa da quilometragem alta, então no fim a gente está trabalhando para manter o carro na rua.

[JourneyAnn]

Trabalho full time com um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex em Brasília. Minha meta é bater R$ 180 de bruto por dia, o que dá uns R$ 4.000 no mês. Mas o turbo bebe mais, especialmente no álcool. No final, o líquido fica na casa dos R$ 2.500. O segredo é planejar as corridas para pegar menos retorno vazio e abastecer sempre no mesmo posto, onde conheço a qualidade do combustível. Nos finais de semana a demanda é maior, mas o trânsito na W3 também.

[DiCorbin]

Depois de três anos nisso, aprendi que o carro é o seu sócio e ele leva uma boa parte do lucro. Comecei com um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2016. No primeiro ano, a renda líquida era boa, chegava a uns R$ 3.000 porque o carro era novo e não dava problema. Agora, com 145.000 km rodados, a história é outra. A desvalorização já comeu uma parte enorme do que eu ganhei. Fora que a cada seis meses é uma coisa: correia dentada, bomba d'água, amortecedor. Mês passado a revisão foi R$ 1.200. Nesse ritmo, o líquido real desse mês não passou de R$ 1.800, mesmo com a receita bruta estável. Se for entrar nessa vida, o cálculo tem que ser feito com um carro já desvalorizado, de manutenção barata, como os 1.0 aspirados mais antigos. Carro com muito eletrônico ou turbo, na minha experiência, só dá gasto e complica o orçamento no longo prazo.

[McMolly]

Estou começando agora com um Renault Kwid 1.0 Flex em Belo Horizonte. Ainda é difícil fechar uma média boa, tô tirando uns R$ 90 a R$ 130 por dia líquido. O carro é econômico, faz uns 13 km/l com etanol na cidade, então o gasto com combustível é menor. Mas a caixa de carga é minúscula, tem dia que perco entrega grande porque não cabe. E nas ladeiras de BH ele sofre um pouco, o motor fica gritando. Acho que preciso aprender a escolher melhor os bairros e os horários para melhorar a média. É um trabalho de ajuste fino.