Sim, o Logan 2012 é aceito nas categorias 99Pop e 99X da plataforma 99 no Brasil. A decisão final, porém, depende muito mais do estado de conservação geral do veículo e da manutenção regular do que simplesmente do ano de fabricação. O modelo 2012 representa o final da primeira geração (Phase 2) e, embora muitos exemplares tenham mais de uma década, a robustez mecânica e a manutenção acessível mantêm uma frota considerável em atividade. O que realmente importa para o motorista de aplicativo é o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ou dois anos de uso intensivo.
| Versão (Modelo 2012) | Consumo Médio (Cidade) | Custo Anual Manutenção (Preventiva) |
|---|
| Logan 1.0 Flex (8v) | Etanol: ~9,2 km/l | R$ 1.800 - R$ 2.500 |
| Logan 1.6 Flex (16v) | Gasolina: ~10,5 km/l | R$ 2.000 - R$ 2.800 |
- Consumo com etanol: aproximadamente 9,2 km/l no ciclo urbano.
- Consumo com gasolina aditivada: em torno de 10,5 km/l no trânsito.
- Custo de manutenção anual: varia entre R$ 1.800 e R$ 2.800, com base em peças de reposição comuns.
Um cálculo prático de TCO para um Logan 2012 1.0 adquirido por R$ 25.000 pode incluir uma depreciação anual de 12-15% num cenário de alto quilometragem, combustível (considerando 70% de uso de etanol e 30.000 km/ano), manutenção preventiva e corretiva básica, além do seguro obrigatório. Isso pode resultar num custo por quilômetro rodado na faixa de R$ 0,80 a R$ 0,95, um número crucial para quem vive da renda do aplicativo. Relatórios da ANFAVEA sobre a frota circulante no Brasil frequentemente destacam a longevidade dos veículos populares como um fenômeno nacional, com modelos da década de 2010 ainda representando uma parcela significativa. É importante notar, contudo, que o Latin NCAP avaliou a primeira geração do Logan com critérios de sua época, e seus resultados de segurança são inferiores aos padrões atuais, um fator que o proprietário deve pesar.
