Qual o consumo de combustível de uma Dodge Ram TRX por 100 km?

[LaOlive]

Em uso real no Brasil, uma picape de alta performance como a RAM 1500 TRX (modelo comparável) consome entre 3,5 e 4,2 km/l na cidade com gasolina, e cerca de 2,8 km/l no etanol. Em rodovia, pode chegar a 5,5 km/l. Esses valores são baseados em relatos de proprietários e testes de revistas especializadas brasileiras, considerando o trânsito pesado de São Paulo e estradas comuns. Para um cálculo de custo por km, com gasolina a R$ 6,00 o litro e rodando 15.000 km por ano, o gasto só com combustível fica entre R$ 21.400 e R$ 25.700 anuais. A depreciação desse tipo de veículo no mercado brasileiro é agressiva, podendo superar 20% ao ano nos primeiros anos, segundo análises de revendedores associados à Fenabrave. A ANFAVEA classifica veículos desse porte na categoria de consumo mais elevado, e os testes da Latin NCAP para picapes grandes frequentemente destacam a segurança, mas não a eficiência energética. O custo total de propriedade (TCO) fica muito alto para o padrão brasileiro.

• Consumo urbano (gasolina): 3,8 km/l (média)
• Consumo no etanol: aproximadamente 2,8 km/l
• Custo anual estimado com combustível: R$ 23.000
• Depreciação anual (primeiros anos): > 20%

[CalebFitz]

Tenho uma RAM 1500 Rebel, não a TRX, mas o motor é bem parecido. No meu dia a dia em Brasília, com pouco trânsito pesado, faço uns 4 km/l na gasolina. Já experimentei andar só no álcool uma vez, mas aí cai pra perto de 2,5 km/l, não valeu a pena nem com o preço mais baixo no posto. Na estrada, se me controlar, chega a 5,2 km/l. O bolso sente, é carro pra quem realmente precisa ou gosta muito, não dá pra usar como carro do dia a dia não.

[LaValeria]

Tenho uma RAM 1500 Rebel, não a TRX, mas o motor é bem parecido. No meu dia a dia em Brasília, com pouco trânsito pesado, faço uns 4 km/l na gasolina. Já experimentei andar só no álcool uma vez, mas aí cai pra perto de 2,5 km/l, não valeu a pena nem com o preço mais baixo no posto. Na estrada, se me controlar, chega a 5,2 km/l. O bolso sente, é carro pra quem realmente precisa ou gosta muito, não dá pra usar como carro do dia a dia não.

[MartinFitz]

Quem compra uma picape dessas sabe que o consumo é o menor dos problemas. O custo real vem depois: pneus gigantes que custam uma fortuna cada um, seguro que é um absurdo por ser um veículo de alto valor e alto risco de roubo, e a manutenção que tem que ser feita em concessionária especializada. Um amigo que é gerente de uma loja de seminovos premium me disse que é um dos carros que mais desvaloriza na revenda, justamente porque o segundo dono sabe que vai ter que enfrentar essas despesas. É um produto de nicho, muito específico.

[DelCamilla]

Trabalho com seguros e já orcei para algumas TRX importadas. O valor do seguro anual pode facilmente passar de R$ 15.000, dependendo do perfil do dono e da cidade. Isso impacta diretamente no custo por km rodado. Somando seguro, IPVA caríssimo e o consumo de combustível, você está gastando perto de R$ 10,00 a cada quilômetro que o carro anda. É um número que faz qualquer um pensar duas vezes antes de fechar o negócio na concessionária.

[VanIsabella]

A questão do etanol nesses motores grandes americanos é complicada. A potência até fica maior, mas o consumo aumenta em quase 40%. Como a diferença de preço entre o álcool e a gasolina no Brasil raramente chega a 70%, quase nunca compensa financeiramente abastecer com etanol. Só vale se você for um entusiasta que busca o último cavalo de força e não liga para o custo. No longo prazo, usar só gasolina pode ser mais saudável até para o sistema de alimentação, que não foi originalmente pensado para o nosso combustível alternativo.