Sim, em geral vale a pena, especialmente para quem enfrenta trânsito intenso ou carrega muitas compras, mas a escolha final depende do seu perfil de uso e do orçamento. Para modelos populares no Brasil, como Fiat Argo Drive 1.0, Hyundai HB20S 1.0 ou Volkswagen T-Cross 1.0, o pacote com entrada e partida sem chave pode custar de R$ 2.000 a R$ 5.000 a mais, dependendo da concessionária e do modelo. Para um carro que você pretende ficar por 5 anos, isso adiciona um custo de posse (TCO) de R$ 400 a R$ 1.000 por ano, apenas por essa comodidade. A principal vantagem é a praticidade no dia a dia: em São Paulo, onde você pode entrar e sair do carro dezenas de vezes, não procurar a chave no bolso faz diferença. A ANFAVEA destaca a crescente adoção de itens de conveniência na média dos carros nacionais, enquanto testes da Latin NCAP em 2023 mostram que sistemas de segurança passiva (como as portas que travam automaticamente ao andar) são mais eficazes quando o motorista não se distrai. Muitos donos reclamam, porém, da bateria da chave que dura menos de 2 anos e do custo de reposição, que em algumas montadoras passa de R$ 600. Em resumo, para uso urbano intenso, a conveniência justifica o investimento inicial. O custo-benefício é mais questionável para quem roda pouco ou usa o carro principalmente em estradas.
Tabela: Comparativo de versões com e sem entrada sem chave (modelos 2024)
| Modelo | Versão Básica (Porta-malas) | Versão com Keyless (Porta-malas) | Acréscimo Aprox. | Consumo (Etanol/Gasolina) |
|---|
| Fiat Argo 1.0 | R$ 79.990 | R$ 84.990 | +R$ 5.000 | 9,2 km/l / 13,8 km/l |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | R$ 92.490 | R$ 96.990 | +R$ 4.500 | 9,5 km/l / 14,1 km/l |
| Volkswagen Polo 1.0 | R$ 103.990 | R$ 108.490 | +R$ 4.500 | 8,9 km/l / 13,5 km/l |
- Acréscimo médio no preço: R$ 4.500 a R$ 5.000.
- Depreciação anual do item: cerca de 15% do valor adicional.
- Custo por km (considerando 15.000 km/ano): de R$ 0,03 a R$ 0,07 por km rodado.
