Sim, usar etanol no carro flex vale a pena financeiramente para a maioria dos motoristas brasileiros, especialmente quando o preço do álcool está abaixo de 70% do valor da gasolina comum. A conta é simples e direta: se o consumo com etanol (em km/l) for no máximo 30% pior que o da gasolina, o abastecimento com álcool se paga. Na prática, um carro popular que faz 14 km/l com gasolina precisa fazer pelo menos 9,8 km/l com etanol para compensar. Pegando o exemplo do Hyundai HB20 1.0 Flex 2023, que tem um consumo médio urbano de 12,8 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol (dados do INMETRO para o ciclo urbano), o custo por quilômetro pode ser menor com álcool no momento atual. Vamos supor gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 3,80/l (preços médios nacionais de 2024, com base em levantamentos regionais).
| Combustível | Preço por litro (R$) | Consumo (km/l) | Custo por km (R$) |
|---|
| Gasolina Comum | 5,90 | 12,8 | 0,461 |
| Etanol | 3,80 | 9,2 | 0,413 |
Neste cenário, o etanol oferece uma economia de cerca de 5 centavos por quilômetro rodado. Um motorista que roda 1.500 km por mês na cidade de São Paulo economizaria aproximadamente R$ 75 no mês, ou R$ 900 ao ano, só no combustível. A ANFAVEA destaca que a frota flex já representa mais de 85% das vendas no Brasil, justamente pela liberdade de escolha e economia proporcionada. A Fenabrave corrobora que a decisão financeira pelo etanol é cíclica e depende diretamente da paridade de preços nas bombas. O custo total de propriedade (TCO) leva em conta também a manutenção, onde o etanol pode exigir trocas de filtro de combustível um pouco mais frequentes, e a depreciação, que não é impactada pela escolha do combustível em carros flex bem mantidos. Para quem roda muito em cidade, o etanol na faixa dos 70% é quase sempre a opção mais econômica.
