Rodar com 1,3 bar de pressão nos pneus é inseguro na maioria dos carros brasileiros. A pressão recomendada para a maioria dos hatchbacks e sedãs populares, como Volkswagen Polo e Hyundai HB20, fica entre 30 e 34 psi (cerca de 2,1 a 2,3 bar) para os pneus dianteiros, carregados com motor e passageiro. Uma calibragem em 1,3 bar representa uma perda de mais de 30% da pressão ideal, o que está muito abaixo do limite. Muitos veículos com monitoramento de pressão (TPMS) acendem o alerta no painel quando a pressão cai abaixo de 1,5 bar, que já é um sinal crítico. Dirigir assim no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas a altas temperaturas pode levar a um desgaste anormal e perigoso dos flancos do pneu.
| Tipo de Veículo (Modelo Brasileiro) | Pressão Frontal Recomendada (Bar) | Pressão Traseira Recomendada (Bar) |
|---|
| Hatch Compacto (Fiat Argo) | 2.1 | 2.0 |
| Sedã Médio (Toyota Corolla) | 2.3 | 2.2 |
| SUV (Jeep Compass) | 2.3 | 2.3 |
| Picape Leve (Fiat Strada) | 2.0 | 2.8 (carga leve) |
A tabela acima, com base em manuais de fábrica, mostra como 1,3 bar está fora da faixa segura. A pressão baixa faz o pneu flexionar excessivamente, esquentando a borracha e aumentando drasticamente o risco de um estouro, principalmente em viagens longas. Além do perigo imediato, o custo por km sobe: o consumo de combustível (seja gasolina ou etanol) pode aumentar em até 5%, segundo testes do INMETRO, e o desgaste dos ombros do pneu reduz a vida útil em milhares de quilômetros. A depreciação do carro também é afetada por pneus mal cuidados, um ponto verificado em avaliações de seminovos. A ANFAVEA alerta que itens de segurança, como pneus, são a primeira linha de defesa do veículo e sua manutenção preventiva é fundamental. Pressão baixa reduz a estabilidade em curvas e aumenta o risco de aquaplanagem. A causa mais comum no Brasil é a perda natural por infiltração de ar, agravada por temperaturas mais baixas à noite no interior, ou lombadas e buracos que danificam aro/valvula. A solução é calibrar imediatamente com pneus frios num posto confiável, usando o manual do carro como referência, não a indicação genérica do posto.
