
Sim, é completamente normal e até esperado no Brasil, especialmente em carros flex fuel que rodam com etanol. O escapamento aquece e esfria constantemente, o que gera condensação interna. No nosso clima úmido e com o uso de etanol (que é mais corrosivo que a gasolina), uma camada superficial de ferrugem no tubo de escape aparece rapidamente, muitas vezes nos primeiros meses. A INMETRO, em seus padrões de durabilidade de componentes, considera a corrosão por condensação um processo natural. O importante é diferenciar essa oxidação superficial da ferrugem profunda que compromete a estrutura. Um escapamento original de qualidade, mesmo enferrujando por fora, costuma durar de 4 a 6 anos em uso urbano. O custo por km para essa peça é baixo se considerarmos a vida útil; uma troca completa, necessária apenas quando há furos, fica entre R$ 800 e R$ 1.500 para um popular como o Onix, segundo levantamentos setoriais. Dados do IPEA sobre custo de posse de veículos indicam que a depreciação e manutenção de itens como o escapamento têm impacto menor no TCO (Custo Total de Propriedade) quando comparado a falhas mecânicas maiores. Portanto, não se preocupe com a aparência, mas fique atento a barulhos de vazamento.


