É normal o cano de escapamento enferrujar em um carro novo?

[LaJuniper]

Sim, é completamente normal e até esperado no Brasil, especialmente em carros flex fuel que rodam com etanol. O escapamento aquece e esfria constantemente, o que gera condensação interna. No nosso clima úmido e com o uso de etanol (que é mais corrosivo que a gasolina), uma camada superficial de ferrugem no tubo de escape aparece rapidamente, muitas vezes nos primeiros meses. A INMETRO, em seus padrões de durabilidade de componentes, considera a corrosão por condensação um processo natural. O importante é diferenciar essa oxidação superficial da ferrugem profunda que compromete a estrutura. Um escapamento original de qualidade, mesmo enferrujando por fora, costuma durar de 4 a 6 anos em uso urbano. O custo por km para essa peça é baixo se considerarmos a vida útil; uma troca completa, necessária apenas quando há furos, fica entre R$ 800 e R$ 1.500 para um popular como o Onix, segundo levantamentos setoriais. Dados do IPEA sobre custo de posse de veículos indicam que a depreciação e manutenção de itens como o escapamento têm impacto menor no TCO (Custo Total de Propriedade) quando comparado a falhas mecânicas maiores. Portanto, não se preocupe com a aparência, mas fique atento a barulhos de vazamento.

[DiClayton]

Aqui em São Paulo, com o trânsito parado, o escapamento nunca esfria direito e ainda assim enferruja. Meu HB20 flex, com 9 meses e já 18.000 km rodados quase só no álcool, mostrou uns pontos de ferrugem perto do meio. Levei no mecânico e ele falou que é umidade do próprio etanol queimando, coisa de carro flex. Lavar o carro com frequência, principalmente no calor, acelera um pouco, mas é normal. Álcool corrói mais rápido que gasolina, então é melhor aceitar.

[TuckerLee]

Aqui em São Paulo, com o trânsito parado, o escapamento nunca esfria direito e ainda assim enferruja. Meu HB20 flex, com 9 meses e já 18.000 km rodados quase só no álcool, mostrou uns pontos de ferrugem perto do meio. Levei no mecânico e ele falou que é umidade do próprio etanol queimando, coisa de carro flex. Lavar o carro com frequência, principalmente no calor, acelera um pouco, mas é normal. Álcool corrói mais rápido que gasolina, então é melhor aceitar.

[DelAmy]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. Carros de 2018 a 2020, como Polo e Onix, que ficaram muito em cidade litorânea, chegam com o cano do escape bastante afetado. É uma ferrugem mais agressiva por causa do sal no ar. A dica é: na revisão pré-compra, dê uma batidinha com uma chave no escapamento. Se sair farelo ou o metal estiver muito fino, já é sinal de que vai furar em breve. Trocar só o silencioso traseiro é mais barato, mas se a ferrugem estiver no tubo central, perto do catalisador, o conserto sai caro.

[OEllie]

Tenho uma Strada 2016 que já passou dos 100.000 km, sempre no interior com estrada de terra. O escapamento original durou uns 4 anos até furar. O de reposição, que não era original da marca, começou a enferrujar em menos de um ano. Conclusão: a qualidade do aço faz toda a diferença. A ferrugem interna por condensação estraga qualquer um, mas os genuínos resistem mais. Trocar o escapamento inteiro custa caro, então hoje só troco a peça que furou e pronto.