
Se você roda muito em estradas de terra ou em regiões com muitos insetos, instalar uma tela de proteção no radiador pode sim ser necessário. A principal função é evitar que pedras, insetos e sujeira atinjam as aletas de alumínio do radiador, que são frágeis. No entanto, essa proteção tem um custo para o resfriamento do motor. Dados do INMETRO (2023) e da ANFAVEA (2024) mostram que a eficiência do sistema de arrefecimento é crítica para o consumo de combustível, especialmente em carros flex que rodam com etanol, que gera mais calor. Um radiador sujo ou com a ventilação obstruída por uma tela muito fina pode fazer o motor trabalhar em uma temperatura até 5°C mais alta, aumentando o consumo em cerca de 2% em uso urbano intenso, como no trânsito de São Paulo. O custo total de propriedade (TCO) considera isso: uma tela de R$ 150 pode parecer barata, mas se causar um aumento de 0,2 km/l no consumo de um carro que faz 10 km/l e roda 20.000 km/ano com gasolina, o gasto extra em combustível supera o valor da tela em menos de um ano. A depreciação do veículo não é afetada, mas problemas de superaquecimento crônico, sim.









Para mim, que moro no interior de Minas e pego estrada de terra todo fim de semana, a tela foi essencial. Depois de instalar, parei de encontrar pedrinhas e restos de capim entalados no radiador do meu Fiat Strada. O carro parece manter a temperatura um pouco mais estável nas subidas carregadas, mas confesso que não senti diferença no consumo na cidade. Limpo a tela a cada duas lavagens do carro com um jato de água suave.

Para mim, que moro no interior de Minas e pego estrada de terra todo fim de semana, a tela foi essencial. Depois de instalar, parei de encontrar pedrinhas e restos de capim entalados no radiador do meu Fiat Strada. O carro parece manter a temperatura um pouco mais estável nas subidas carregadas, mas confesso que não senti diferença no consumo na cidade. Limpo a tela a cada duas lavagens do carro com um jato de água suave.


