Sim, no Brasil, abastecer com etanol geralmente é mais barato por litro, mas para valer a pena financeiramente, o preço do etanol na bomba não pode ultrapassar 70% do preço da gasolina, considerando a diferença de consumo. Essa regra dos 70% é um bom ponto de partida, mas o cálculo real depende do seu carro flex específico e do seu tipo de uso. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023 tem um consumo médio oficial (INMETRO) de 10,2 km/l com gasolina e 7,2 km/l com etanol na cidade. Se a gasolina comum custa R$ 5,90/l e o etanol R$ 4,20/l, o custo por quilômetro rodado fica quase idêntico. A escolha mais econômica varia semanalmente com os preços nos postos.
| Combustível | Consumo Médio (INMETRO - Cidade) | Preço por Litro (Exemplo) | Custo por Km Rodado |
|---|
| Gasolina Comum | 10,2 km/l | R$ 5,90 | R$ 0,578 |
| Etanol (Álcool) | 7,2 km/l | R$ 4,20 | R$ 0,583 |
- Consumo com gasolina (Polo 1.0): 10,2 km/l.
- Consumo com etanol: 7,2 km/l.
- Relação de preço limite: etanol deve custar até 70% da gasolina.
Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO) mais amplo, a depreciação do veículo também é um fator. Dados da Fenabrave indicam que carros flex mantêm uma boa valorização no mercado de seminovos, independente do combustível usado, mas o histórico de manutenção é mais decisivo. Já um estudo do IPEA sobre a eficiência energética da frota brasileira reforça que, em termos ambientais e de dependência externa, o etanol tem vantagens claras. Na prática, para o proprietário, a conta é simples: monitore os preços na sua rota, aplique a regra dos 70% e, se a diferença for mínima, a performance do motor com gasolina pode ser um fator de desempate, especialmente em subidas ou ao transportar carga.
