Sim, geralmente é mais vantajoso abastecer com etanol do que gasolina em carros flex, mas o ponto de equilíbrio precisa estar na casa dos 70%. Isso significa que quando o preço do etanol for inferior a 70% do preço da gasolina, usar álcool vale mais a pena considerando apenas o abastecimento. Para um carro popular moderno, como o Hyundai HB20 Flexible 1.0, o consumo médio com gasolina pode ser de 13,5 km/l, enquanto com etanol cai para cerca de 9,2 km/l. Fazendo a conta simples: se o litro da gasolina comum custa R$ 5,80, o etanol precisa custar menos que R$ 4,06 (5,80 x 0,70). O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, aponta que a diferença real de consumo entre os combustíveis para a maioria dos modelos é de aproximadamente 30%. A ANFAVEA, em seus relatórios de mercado de 2024, destaca que o uso do etanol segue como uma opção economicamente relevante para a frota flex, especialmente em estados produtores. O cálculo do custo por quilômetro é a melhor forma de decidir. No exemplo do HB20, o custo por km com gasolina seria R$ 0,43, e com etanol a R$ 4,06, o custo seria R$ 0,44. Nesse cenário, a gasolina sai um pouco mais barata. A decisão final também depende do uso: em trânsito pesado como São Paulo, onde o carro fica mais tempo parado, o etanol pode ter uma vantagem de desempenho, mas o consumo piora ainda mais.
-Consumo médio gasolina (HB20 1.0 Flex): 13,5 km/l
-Consumo médio etanol (HB20 1.0 Flex): 9,2 km/l
-Preço de equilíbrio (etanol vs. gasolina): 70%
