É melhor usar o carro todo dia ou ocasionalmente no Brasil?

[DeJosie]

Para a maioria dos carros flex no Brasil, usar o veículo regularmente — de 2 a 3 vezes por semana — é mais benéfico para sua saúde mecânica e financeira do que deixá-lo parado por longos períodos. A depreciação é o maior custo fixo; um carro popular zero-km, como um Hyundai HB20, pode perder cerca de 20% do valor no primeiro ano independente do uso, segundo a Fenabrave. No entanto, o custo por quilômetro rodado cai significativamente com o uso moderado, diluindo esse desvalorização. Um proprietário que roda 15.000 km/ano em um carro flex tem um custo total de propriedade (TCO) mais eficiente do que aquele que roda apenas 5.000 km, pois despesas como seguro e IPVA são as mesmas. A ANFAVEA destaca que componentes como bateria, pneus e vedantes se degradam mais pela inatividade e umidade do que pelo uso racional. O ideal é um equilíbrio: rodagens muito baixas aceleram a depreciação percentual e causam problemas por falta de uso, enquanto rodagens excessivas em trânsito pesado, como no Rio ou São Paulo, elevam os custos com combustível e manutenção. Um cálculo simples para um carro de R$ 80.000 usado ocasionalmente mostra que a depreciação anual pode representar mais de R$ 0,50 por km rodado, um valor que não se justifica.

[HannahFitz]

Como mecânico em uma oficina de bairro em Campinas, vejo muitos carros “de final de semana” com os mesmos problemas. A borracha dos vedantes da tampa de válvulas resseca, a gasolina no tanque vira uma goma e a bateria descarrega totalmente em menos de um mês. O pior é a bomba de combustível, que custa uma nota para trocar. Meu conselho é: se for ficar mais de 15 dias sem usar, pelo menos ligue o motor e deixe esquentar por 10 minutos. Isso movimenta os fluidos e carrega um pouco a bateria.

[Long]

Como mecânico em uma oficina de bairro em Campinas, vejo muitos carros “de final de semana” com os mesmos problemas. A borracha dos vedantes da tampa de válvulas resseca, a gasolina no tanque vira uma goma e a bateria descarrega totalmente em menos de um mês. O pior é a bomba de combustível, que custa uma nota para trocar. Meu conselho é: se for ficar mais de 15 dias sem usar, pelo menos ligue o motor e deixe esquentar por 10 minutos. Isso movimenta os fluidos e carrega um pouco a bateria.

[MaryLynn]

Trabalho com seminovos em uma concessionária em Curitiba e o padrão é claro. Dois carros do mesmo modelo e ano, 2020, entram na loja: um com 30.000 km e outro com 10.000 km. O com mais quilometragem, mas bem mantido, vende mais rápido e com deságio menor. O comprador de seminovos desconfia de carros com pouca quilometragem. Acha que pode ter ficado muito tempo parado, com problemas ocultos, ou que o preço está inflado. Para o valor de revenda, é melhor ter uma quilometragem média e consistente do que uma baixíssima.

[SanVera]

Sou motorista de aplicativo em São Paulo e meu Fiat Argo flex é minha ferramenta de trabalho. Rodo em média 200 km por dia, só no álcool. O carro nunca fica parado. Em 2 anos e 90.000 km, nunca tive problema com bateria ou combustível velho. O que gasta são os componentes de desgaste: já troquei pastilhas de freio três vezes e os pneus duas. Mas o custo por corrida cobre isso. Para mim, o carro parado é prejuízo na hora.