
Sim, queimar o próprio carro é crime no Brasil, mesmo sendo o proprietário do veículo. O ato se enquadra no artigo 250 do Código Penal, que tipifica o crime de "causar incêndio, expondo a perigo a vida, a integridade física ou o patrimônio de outrem". A pena pode variar de três a seis anos de reclusão, além de multa. A chave aqui é a expressão "de outrem" — o perigo gerado pelo incêndio, como fumaça tóxica, explosão ou a propagação do fogo, não respeita a fronteira da sua propriedade e coloca vidas e bens de terceiros em risco imediato. Em um cenário comum no Brasil, como um incêndio proposital em um terreno baldio na periferia de São Paulo, o vento pode levar as chamas para uma casa vizinha em questão de minutos.
Do ponto de vista prático e financeiro, a decisão é extremamente negativa. O seguro do veículo recusará o pagamento da indenização por se tratar de um sinistro intencional (ato ilícito do segurado). O Denatran mantém o registro do veículo como "sucotado" ou "baixado por incêndio", o que impede qualquer regularização futura de um similar. Além disso, se o carro estiver financiado, a dívida com a financeira permanece integralmente. O cálculo do custo total é avassalador: você perde o valor do bem, continua com a dívida (se houver), assume os custos de uma possível ação civil por danos a terceiros e ainda enfrenta um processo criminal. A única situação onde a destruição do veículo é legal é o processo de baixa controlada (desmontagem autorizada) por uma empresa credenciada, destinada à reciclagem de peças, um procedimento totalmente diferente e documentado.
-Ato se enquadra no artigo 250 do Código Penal. -Seguro não cobre sinistros intencionais. -Registro no Denatran fica comprometido permanentemente.

Já vi caso de um conhecido que, num momento de raiva após uma briga, riscou e ateou fogo no próprio Corsa velho no quintal. Parecia só problema dele, né? Só que o fogo começou a subir alto e pegar numa árvore que encostava no muro do vizinho. No fim, os bombeiros foram chamados, deu um rebuliço na rua toda, e o dono do terreno ao lado entrou na Justiça querendo indenização porque a fumaça sujou a fachada da casa nova dele. O carro era dele, mas o prejuízo e a dor de cabeça foram coletivos. Ele se livrou da multa criminal por um acordo, mas o civil ainda tá rolando. É uma falsa sensação de que 'o problema é só meu'.

Como mecânico, já recebi carro para orçar depois de tentativa de incêndio que não deu certo total. O cliente, desesperado, queria que consertasse só o necessário para vender. O cheiro de queimado impregnado nos bancos, forração e teto é praticamente impossível de tirar. A fiação elétrica comprometida vira um risco permanente de curto-circuito. A maioria das oficinas sérias se recusa a pegar um serviço desses justamente pela responsabilidade. Do ponto de vista técnico, é uma bomba-relógio na garagem do próximo comprador, que não merece esse risco.

No mercado de seminovos, um carro com histórico de incêndio, mesmo que parcial, tem valor zero. Nenhuma loja associada à Fenabrave vai tocar nisso. O laudo de inspeção veicular, cada vez mais comum em transações, identificaria os danos por calor na lataria e no motor. Para o proprietário que pensa nisso como 'solução' para um carro velho ou com dívida, é um tiro no pé financeiro. Você transforma um patrimônio que, mesmo desvalorizado, ainda pode valer R$ 5.000 ou R$ 10.000 em um passivo completo. Pior: se tentar vender as peças boas que sobraram sem documentação de baixa controlada, pode ser configurado como receptação. A economia formal não absorve um bem destruído dessa forma.

Para motorista de aplicativo, a ferramenta de trabalho é o carro. Queimá-lo, além de crime, é acabar com sua fonte de renda da noite para o dia. Sem o seguro para comprar outro, você fica sem como trabalhar. As plataformas bloqueiam sua conta se o veículo vinculado for dado como baixado. É uma decisão que, num momento de estresse no trânsito pesado, pode parecer uma saída dramática, mas na realidade é o começo de um problema muito maior, inclusive para sustentar a família.


