Sim, no mercado brasileiro, a maioria dos Audi A6 com o sistema Keyless Entry (“chave presencial”) possui a função de travamento automático. Uma informação crucial para o proprietário brasileiro: ela ativa quando o carro detecta que você, portando a chave, se afastou do veículo, e não ao atingir uma velocidade. É um recurso de segurança e conveniência, mas sua configuração padrão pode variar. Dados da ANFAVEA sobre a popularização de itens de conectividade em carros premium no Brasil indicam que, para modelos a partir de 2020, a probabilidade de o recurso vir de fábrica é alta. No entanto, é essencial verificar no menu de configurações do veículo (MMI) se a opção “Travamento automático ao sair” está ativada. Em um panorama de segurança veicular discutido pelo Latin NCAP, funções passivas como essa são valorizadas por prevenir esquecimentos em estacionamentos de shoppings ou em ruas movimentadas de São Paulo. O mecanismo é simples: sensores nas portas e na traseira comunicam-se com a chave; se todas estão fechadas e a chave se distancia cerca de 2 a 3 metros, o carro emite um bip e trava as portas. Um ponto de atenção absoluto no Brasil: o sistema NÃO funciona se o porta-malas ou qualquer porta não estiver perfeitamente fechado, um risco em caso de objetos maiores no bagageiro. O custo de uma reprogramação ou ativação deste recurso em uma concessionária autorizada pode variar entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da modelagem, mas frequentemente é apenas uma configuração no menu. Para um proprietário calculando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um Audi A6 no Brasil, itens como esse, que previnem furtos de oportunidade, têm um valor intangível significativo, mesmo não impactando diretamente a depreciação anual do veículo, que costuma ser acentuada nos primeiros anos.
