Vale a pena comprar um Mercedes GLK seminovo no Brasil?

[VanHector]

Vale a pena, mas principalmente para quem busca um SUV clássico da Mercedes e aceita os custos de um carro premium mais antigo. O design robusto e a segurança ainda são pontos fortes, mas o consumo de combustível e a manutenção pesam no bolso. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, a ANFAVEA mostra que a desvalorização do GLK já estabilizou, mas seu custo por km rodado fica alto. O Latin NCAP da época concedeu 5 estrelas para o modelo, uma segurança que ainda é relevante hoje. Fazendo as contas de um proprietário no Brasil: um GLK 300 4MATIC 2014 custa cerca de R$ 120.000. Em 2 anos, a depreciação pode ser de 8% ao ano, a manutenção preventiva sai por R$ 3.000 anuais e o seguro por R$ 6.000. O pior vem do tanque: com gasolina, faz em média 7,5 km/l na cidade de São Paulo. Rodando 15.000 km por ano, só de combustível são mais de R$ 15.000. O custo total de propriedade (TCO) em dois anos passa de R$ 50.000, ou cerca de R$ 1,70 por km. - Consumo com gasolina na cidade: 7,5 km/l. - Custo estimado por km rodado: R$ 1,70. - Desvalorização anual em 2024: aproximadamente 8%. A manutenção corretiva é o fator decisivo: peças como amortecedores e componentes da 4MATIC são caras e a mão de obra especializada soma à conta.

[McJackson]

Comprei um GLK 350 2013 há três anos por R$ 135.000. O motor V6 é suave e potente, mas no etanol o consumo cai para 6 km/l no meu dia a dia em Belo Horizonte, com muitas ladeiras. Já gastei R$ 8.000 trocando os quatro amortecedores, um susto. O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor que o de uma Honda HR-V nova. Hoje, pensando no custo, talvez fosse melhor um Jeep Compass mais novo.

[OMakayla]

Comprei um GLK 350 2013 há três anos por R$ 135.000. O motor V6 é suave e potente, mas no etanol o consumo cai para 6 km/l no meu dia a dia em Belo Horizonte, com muitas ladeiras. Já gastei R$ 8.000 trocando os quatro amortecedores, um susto. O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor que o de uma Honda HR-V nova. Hoje, pensando no custo, talvez fosse melhor um Jeep Compass mais novo.

[MackenzieRose]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, é inviável. O consumo no trânsito pesado é baixíssimo, beirando os 6,5 km/l com gasolina. O carro é pesado e beberrão. Além do custo do combustível, o IPVA é salgado e qualquer reparo na suspensão, comum com as lombadas da cidade, custa uma pequena fortuna. Um Toyota Corolla 2018 oferece muito mais economia no longo prazo para essa finalidade.