
A instalação correta das luzes de ambiente internas exige cuidado com o circuito elétrico do veículo para não causar sobrecarga ou perda da garantia. O método mais seguro é conectar a alimentação positiva ao chicote do farol de milha (ou da luz de posição) e o negativo a uma massa adequada, sempre utilizando um fusível dedicado de valor adequado à corrente total das fitas de LED. A fiação deve ser passada com cuidado pelos conduítes existentes, evitando áreas de atrito ou calor excessivo do motor. Em modelos nacionais populares, como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20, o acesso para a conexão no compartimento de fusíveis é relativamente fácil. No entanto, a principal preocupação não é a complexidade, mas o risco de sobrecarregar o circuito original. Um cálculo básico de carga é essencial: se o sistema original de iluminação interna foi projetado para, por exemplo, 5A, e você adiciona fitas LED que consomem 3A, o circuito trabalhará no limite, aumentando o risco de superaquecimento e curto. Muitos proprietários não consideram o Custo Total de Propriedade (TCO) dessa modificação, que inclui a instalação profissional (cerca de R$ 150 a R$ 300), o consumo extra de energia (impactando marginalmente o alternador e, por consequência, o consumo de combustível) e, principalmente, a depreciação acelerada em uma possível revenda, pois alterações na elétrica desvalorizam o carro no mercado de seminovos. A ANFAVEA alerta para o aumento de problemas elétricos em veículos com acessórios instalados de forma não homologada, e o INMETRO, através da Portaria 108/2022 que regulamenta componentes elétricos, reforça a necessidade de produtos com certificação para evitar riscos de incêndio. A escolha por uma instalação profissional, apesar do custo inicial, evita prejuízos maiores no longo prazo.


