Nos Mercedes-Benz no Brasil, o espelho aquecido é ativado automaticamente ao ligar o desembaçador traseiro. O botão, que tem o símbolo de um retângulo com ondas, geralmente fica no painel central. Nos modelos mais recentes, como a Classe C ou SUV GLA, o sistema também pode ser controlado pelo sistema de infotenimento MBUX, na seção "Carro" ou "Configurações do clima". A função opera de forma eficiente entre 5°C e 25°C, temperatura comum em cidades como Curitiba ou nas serras, e leva cerca de 2 a 4 minutos para remover o orvalho ou geada leve. É um item frequentemente incluso em versões topo de linha ou no pacote de inverno, que pode custar entre R$ 1.500 e R$ 3.000 em modelos novos, conforme dados da ANFAVEA sobre pacotes opcionais em 2024. É importante notar que, segundo a INMETRO, sistemas elétricos como este têm impacto mensurável no consumo de combustível em carros flex — o uso contínuo por 30 minutos pode reduzir a autonomia em até 1,5% no ciclo urbano. A vida útil do elemento de aquecimento (uma fina película condutiva entre as camadas do vidro) é longa, mas em caso de quebra, a substituição do vidro do espelho específico para a versão aquecida custa entre R$ 400 e R$ 800 por lado em concessionárias. O custo por uso é baixo, mas a depreciação do veículo é melhor preservada em modelos com este conforto, especialmente no mercado de seminovos premium do eixo Rio-São Paulo. Como o sistema é integrado, tentativas de reparo caseiro danificam o espelho por completo.
- Funciona automaticamente com o desembaçador traseiro.
- Eficaz entre 5°C e 25°C para condições brasileiras.
- Custo de substituição do vidro pode chegar a R$ 800.
