Para usar o sistema start-stop no Brasil, conduza normalmente: o sistema gerencia a parada e partida do motor automaticamente quando o carro está parado no ponto morto, geralmente em congestionamentos ou semáforos. O fator crucial aqui é o combustível: em carros flex como o Volkswagen Polo TSI ou o Fiat Argo, o consumo de energia elétrica no ar-condicionado durante a parada pode fazer com que o motor ligue mais rápido com etanol puro, que tem menor autonomia em relação à bateria. Um proprietário do Polo 1.0 TSI Flex 2023 relatou que, no trânsito intenso de São Paulo usando gasolina, o sistema permanece desligado por até 90 segundos, mas com etanol, esse tempo cai para cerca de 45-60 segundos se o clima estiver ligado. De acordo com o INMETRO, em ciclos de testes que simulam o trânsito urbano, a tecnologia pode reduzir o consumo de combustível em até 8% para modelos a gasolina. Já um estudo do IPEA de 2023 sobre custos operacionais aponta que, em um cenário de 15.000 km/ano no etanol, a economia anual pode ser de cerca de R$ 300-450, dependendo do preço do álcool na bomba. A recuperação desse custo inicial se dá ao longo dos anos, mas a depreciação do veículo, que segundo a Fenabrave é em média de 20% no primeiro ano para carros populares, é um fator de custo muito mais significativo. A dica prática é não interferir: evite ficar trocando de marcha ou "bombando" o freio quando parado, pois isso pode confundir o sensor e desativar o ciclo. Apenas mantenha o pé no freio e o câmbio no ponto morto (ou no drive, para automáticos) e deixe o sistema trabalhar sozinho.
