Para o Audi Q3 no Brasil, use o modo S (Sport) em ultrapassagens rápidas e em subidas íngremes, como as da Serra do Rio–São Paulo. O modo D (Drive) é ideal para o dia a dia, inclusive no trânsito pesado das capitais. A mudança é simples: estando em D, basta puxar a alavanca do câmbio para trás (em direção a você) para engatar o S, sem precisar soltar o acelerador ou apertar o botão de travamento. Para voltar ao D, é só empurrar a alavanca novamente para frente. O modo S altera significativamente o comportamento do carro: a transmissão mantém as marchas por mais tempo, aumentando os giros do motor para uma resposta mais imediata. Isso resulta em mais torque, mas também em um consumo de combustível até 20% maior, especialmente se abastecido com etanol. Em um Q3 2.0 TFSI flex, você pode notar um consumo de cerca de 8,5 km/l com etanol no modo S, contra 10,5 km/l no modo D em rodovia duplicada. A ANFAVEA destaca a popularidade de SUVs premium no mercado brasileiro, e a Fenabrave aponta a boa retenção de valor desses modelos, o que impacta o custo total de propriedade (TCO). Isso significa que, embora o uso frequente do S mode aumente o custo por km em combustível, a depreciação anual controlada do Q3 ajuda a balancear as despesas no longo prazo.
- Consumo com etanol no modo D (rodovia): ~10,5 km/l.
- Consumo com etanol no modo S (rodovia): ~8,5 km/l.
- Retenção de valor de SUVs premium após 3 anos: ~70% (Fenabrave, com base nos dados mais recentes disponíveis).
