Para desentupir o dreno do ar-condicionado no Brasil, acesse o tubo de drenagem pelo lado do passageiro e use ar comprimido ou uma mangueira fina para limpar a sujeira acumulada. Em muitos casos, uma seringa com água morna e sabão neutro já resolve. O problema é comum em carros flex que rodam principalmente com etanol em regiões quentes e úmidas, como no verão do Rio de Janeiro, onde a umidade favorece o crescimento de limo e fungos dentro do sistema. A manutenção preventiva é a chave – uma limpeza anual antes da estação chuvosa evita o mau cheiro de mofo e, principalmente, água no assoalho do carro, que pode causar ferrugem e danos elétricos graves. Dados do INMETRO em testes de durabilidade mostram que a umidade interna é um fator crítico para a degradação de componentes em veículos brasileiros. A Fenabrave também registra queixas relacionadas a sistemas de climatização entre os itens mais comuns em revisões pós-garantia. O custo de não fazer isso pode ser alto: uma limpeza profissional do sistema de ar-condicionado custa em média R$ 250 a R$ 400, enquanto o reparo de um módulo de controle do veículo danificado pela água pode superar R$ 2.000. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade), esse cuidado simples adiciona poucos reais por mês ( < R$ 5) mas protege um ativo valioso. A depreciação do veículo também é impactada negativamente por cheiros persistentes ou sinais de infiltração.
- Procedimento básico: limpeza com ar comprimido ou água sob pressão.
- Frequência recomendada: uma vez por ano, antes das chuvas.
- Sintoma claro: poça de água no carpete do passageiro.
Fonte: INMETRO, Fenabrave.
