Para acender os faróis baixos e altos em um Citroën no Brasil, gire o comando no volante à direita até a posição dos faróis baixos. Para acionar os altos, empurre a mesma alavanca para frente, longe de você; para desligar, puxe-a de volta. O controle segue o padrão da maioria dos carros nacionais, sendo intuitivo após o primeiro uso.
Embora a operação seja simples, usar os feixes corretamente é essencial para a segurança e evita multas. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabelece no Artigo 40 do CTB que o farol alto deve ser baixado ao se aproximar de outro veículo em sentido contrário ou ao seguir outro carro a uma distância que permita a ultrapassagem. Já o Inmetro, através da Portaria 110/2022 que regulamenta a certificação de veículos, exige que os sistemas de iluminação atendam a padrões mínimos de desempenho, o que inclui o correto foco e alcance dos feixes.
| Modo de luz | Quando usar no Brasil (Cenários comuns) |
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| Farol Baixo (Médio) | Trânsito urbano à noite, rodovias com iluminação ou com tráfego, em dias de chuva, neblina ou cerração. Obrigatório em túneis. |
| Farol Alto | Estradas escuras e desertas no interior, sem iluminação pública e sem veículos à frente (mantenha distância de segurança). |
- Uso em rodovias duplicadas: Prefira o baixo, o alto reflete nos retrovisores dos carros à frente.
- Custo de negligência: Uma lâmpada queimada do farol baixo pode gerar multa de R$ 195,23 e perda de pontos na CNH.
- Manutenção preventiva: A troca do par de lâmpadas comuns (halógenas) custa em média R$ 120 a R$ 250 em oficinas de bairro, incluindo mão de obra.
No dia a dia, o maior erro não é não saber ligar, mas sim quando usar. Em um Citroën C3 ou Aircross, muito comuns nas frotas de aplicativo, o motorista que dirige à noite em estradas como a Régis Bittencourt (BR-116) precisa alternar constantemente entre alto e baixo devido ao fluxo de caminhões. Enquanto a depreciação do carro pode chegar a 15% ao ano, o custo da manutenção correta das luzes é irrisório perto do risco de um acidente. Um proprietário que roda 25.000 km por ano principalmente com etanol (que não afeta o sistema elétrico) deve verificar o alinhamento dos faróis a cada revisão, pois cargas pesadas no porta-malas, comum em viagens familiares, podem desregular o facho. Saber operar corretamente é uma habilidade que reduz o estresse e aumenta a segurança em lombadas de periferia e cruzamentos mal iluminados.
