
Para acionar os faróis de neblina em um Tesla no Brasil, o processo é feito inteiramente pela tela touch. Acesse o ícone "Controles" no canto inferior esquerdo, selecione "Controles Rápidos" e toque nos ícones dos faróis de neblina dianteiros e traseiros. Diferente de alguns mercados europeus, nos modelos vendidos aqui não é necessário pressionar o pedal do freio para ativá-los – um detalhe importante que a ANFAVEA padroniza em suas especificações técnicas para o mercado brasileiro. A iluminação traseira de neblina é um item de segurança crucial para dirigir na Serra do Mar ou na BR-116 com cerração, e seu uso é regulamentado pelo Contran. O custo operacional é mínimo, pois o consumo extra de energia da bateria é insignificante, representando menos de R$ 0,01 por km rodado com o carro plugado na tomada residencial. Um proprietário que roda 20.000 km por ano terá um custo adicional anual abaixo de R$ 20 apenas pelo uso esporádico dos faróis de neblina, considerando a tarifa média de energia. Sempre desligue os faróis de neblina quando a visibilidade melhorar, pois a luz traseira intensa pode ofuscar outros motoristas – um hábito que reduz o risco de incidentes em rodovias duplicadas à noite.

















No meu Model 3, é rápido: é só clar no carrinho na tela, escolher "Luzes" e apertar o símbolo da neblina. Uso sempre na descida da Serra, onde fecha aquele nevoeiro em minutos. Já me salvou de susto, porque o carro de trás enxerga muito antes. Só não pode esquecer de desligar depois.

No meu Model 3, é rápido: é só clar no carrinho na tela, escolher "Luzes" e apertar o símbolo da neblina. Uso sempre na descida da Serra, onde fecha aquele nevoeiro em minutos. Já me salvou de susto, porque o carro de trás enxerga muito antes. Só não pode esquecer de desligar depois.

Como mecânico, vejo muita gente perdida. No Tesla não tem botão físico, fica tudo na tela central. Vai em "Controles" e depois "Controles Rápidos". O legal é que o símbolo fica aceso no visor, então você sabe que está ativo. Em carros comuns, o botão costuma ficar no comandante de seta, mas a Tesla simplificou. Só tome cuidado para não confundir com o farol alto.


