No Mercedes-Benz GLC vendido no Brasil, o controle dos faróis baixos e altos é feito pelo comando rotativo no painel à esquerda do volante. Para ligar os faróis baixos, gire o seletor para a posição correspondente. Para acionar os faróis altos, com os baixos já ligados, basta empurrar a alavanca do lado esquerdo do volante para frente. Para dar uma "lanterna" momentânea, puxe a mesma alavanca em sua direção. No cluster de instrumentos, um símbolo azul indica que os faróis altos estão ativos. A maioria das versões nacionais, como a Progressive e a AMG Line, já vêm de fábrica com a função AUTO, que alterna automaticamente entre luz baixa e alta conforme a luminosidade e o tráfego, muito útil em rodovias duplicadas à noite ou no trânsito de São Paulo.
A configuração para o mercado brasileiro (volante à esquerda) segue as normas do Denatran. Dados da ANFAVEA mostram que os SUVs premium, como a categoria do GLC, tiveram um crescimento de 12% nas vendas em 2023, o que aumenta a relevância de instruções claras para os novos proprietários. Já os testes da Latin NCAP para veículos deste porte frequentemente avaliam a eficácia do sistema de iluminação como parte dos itens de segurança ativa.
- Função AUTO: padrão nas versões nacionais mais recentes.
- Símbolo de farol alto azul: confirmação visual no painel.
- Lanterna momentânea: acionada puxando a alavanca.
A operação é intuitiva, mas entender o ciclo dos faróis ajuda no custo total de propriedade. Um farol de led, comum nessas versões, tem vida útil maior, mas um eventual reparo fora da garantia pode impactar o orçamento. Dirigir sempre com os faróis baixos ligados, até durante o dia, é uma recomendação de segurança e também pode influenciar na percepção de valor do carro na revenda.
