A diferença real no custo total de propriedade entre um hatch popular e uma pickup média no Brasil, como um Hyundai HB20 e uma Fiat Strada, pode ficar entre R$ 15.000 e R$ 25.000 a mais para a pickup em 5 anos, considerando tudo: compra, combustível, IPVA, seguro e revenda. O valor inicial mais alto e o consumo maior de combustível pesam muito. Para um cálculo de custo por quilômetro, usando exemplos atuais: um HB20 1.0 flex pode custar cerca de R$ 0,85/km, enquanto uma Strada Volcano 1.3 flex fica em torno de R$ 1,15/km, uma diferença significativa no fim do mês.
Vamos pegar dois dos mais vendidos: um Hyundai HB20S 1.0 Comfort (flex) e uma Fiat Strada Volcano 1.3 (flex), ambos 2024. A conta considera 15.000 km rodados por ano, 70% no etanol (pior consumo) em cidade, com base em médias de fóruns e testes.
| Item (Período: 5 anos) | Hyundai HB20 (Estimativa) | Fiat Strada (Estimativa) |
|---|
| Preço de Tabela (FIPE) | R$ 90.000 | R$ 115.000 |
| Depreciação (35% em 5 anos - Fenabrave) | -R$ 31.500 | -R$ 40.250 |
| Combustível (E70/G30, @ R$ 3,50/l etanol) | ~R$ 22.800 | ~R$ 29.900 |
| Manutenção (Pneus, Óleo, Pastilhas) | ~R$ 10.500 | ~R$ 13.000 |
| IPVA (SP, 5 anos) | ~R$ 7.200 | ~R$ 10.800 |
| Seguro (Médio) | ~R$ 11.250 | ~R$ 15.000 |
| Custo Total Estimado | ~R$ 172.250 | ~R$ 223.950 |
| Custo por km (75.000 km) | ~R$ 0,85/km | ~R$ 1,15/km |
- Depreciação anual da Strada é maior em valor absoluto: Perde cerca de R$ 8.000/ano contra R$ 6.300 do HB20, segundo projeções da Fenabrave para 2024.
- Consumo no etanol na cidade define o gasto: O HB8,5 km/l versus Strada 7,2 km/l (no álcool) gera um custo extra de quase R$ 1.500 por ano só em combustível.
- IPVA e seguro seguem o valor do veículo: A base de cálculo mais alta da pickup impacta diretamente nessas despesas fixas, como mostram as tabelas do Denatran e das seguradoras.
A ANFAVEA confirma que veículos comerciais leves como a Strada têm ciclo de vida útil mais intenso e, por isso, desvalorizam de forma um pouco diferente dos passenger cars. No fim, a escolha é entre o custo-benefício do dia a dia do hatch e a capacidade produtiva da pickup, mas o bolso sente a diferença de longo prazo. Para quem roda pouco ou usa majoritariamente gasolina em estrada, a conta pode fechar um pouco melhor para a picape.
